Premijerno smo zaplovili moćnim Fjordom 39 XL, najmanjim primjerkom iz aktualne linije
Na nedavno završenom sajmu u Cannesu premijerno je predstavljen najnoviji Fjordov model prepoznatljivog izgleda i karaktera. Iskoristili smo priliku i među prvima u svijetu njime zaplovili i dobro ga izguštirali po valovima pred francuskom Azurnom obalom. Fjord 39 XL druga je verzija modela te veličine, s unutarnjim pogonom. U rangu je veličine popularnih vlasničkih motornjaka, ali i za charter, taman na granici između manjih i većih plovila.
U Fjordovoj ponudi on je uz „bratski“ Fjord 39 XP najmanji model, s gotovo 12 metara dužine preko svega. Oba su dizajnerski vrlo dotjerana, svaki s nekim svojim prednostima. Dok dizelski unutarnji pogon ima niže težište i superiornu upravljivost, izvanbrodski motori lakše se održavaju i ostavljaju više korisnog prostora.
Fjord 39 XL izgleda moderno i privlačno
Njemačko brodogradilište Hanse Yachts je s linijom Fjorda prije 17 godina napravilo malu revoluciju u dizajnu motornjaka, a kao i kod svakog uspješnog dizajna, njihov je koncept inspirirao brojne druge brodograditelje. To je međutim danas manje važno, ali ne i nebitno. Osim toga kako plovi i kolika mu je cijena, važnije je kako on izgleda. A izgleda odlično!
Neprestanim razvojem prepoznatljivog stila, najnoviji Fjord 39 XL izgleda moderno i privlačno. Ukratko, ovo je otvoreni tip brodice s walkaround rasporedom. Naglasak je na vanjskom prostoru, ali ima i interijer dovoljno komotan za noćenje ili vikend pa i nešto duže krstarenje u paru.
Hard top izmaknut na bokove
Prepun je pametnih dizajnerskih rješenja, a Fjordovi tvorci svakim novim modelom dodatno unaprjeđuju već dobro razrađenu formulu. Svakim korakom na brodu ima se za što uhvatiti. U bokovima je dosjetljivo implementiran rukohvat koji ne mijenja liniju eksterijera, praktičan je i dugoročno štiti rub od mogućih oštećenja gelcoata.
Na ovom modelu kao i ostalim novim modelima u liniji je najdominantniji element izrazito veliki hard top koji se prostire nad gotovo cijelim kokpitom, od kormilarnice do krme. Neprekidni potez hard topa ide od vjetrobranskog stakla te se nastavlja do iznad krmenog sunčališta. Glavni oslonac hard topa više nije u centralnom dijelu brodice, kao na prijašnjim modelima, već na vanjskim bokovima. Time je povećana iskoristivost prostora u kokpitu, a sami hard top može biti znatno širi.
Ispod hard topa smještena je konzola sa skiperskom i još dvije udobne sportske stolice. Pregled iz pozicije pod vjetrobranskim staklom je fantastičan i dobro zaklonjen, ali ne u potpunosti. Ipak je ovo brod namijenjen za ljetnu plovidbu i poželjno je da ispod hard topa struji zrak. Skiperska konzola je vrlo čista, moderna, ravnih ploha. Na njoj je veliki Simradov MFD, timun, ekrani za pregled rada Volvo Pentinih motora, te ručice. Ima dovoljno mjesta za instalaciju dodatnog MFD-a ili drugih uređaja po želji.
Fjord s modelom 39 XL nudi dvije verzije palube
Paluba se izvodi u dvije verzije. Jedna je verzija otvorenija, bez stolova u kokpitu, bez krmenog sunčališta i spremišta, s manjom kuhinjom i s dva sjedala kod skiperske pozicije. Takav raspored pogodniji je za potrebe individualizacije, primjerice kao tender superjahti i za sličnu upotrebu. Također, hard top je opcija, te se može naručiti potpuno otvoreni Fjord 39 XL.
Gledajući odozgo, širok je cijelom dužinom počevši od prove, ali najširi je u predjelu krme, skoro 4 m. U samom vrhu prove smješten je sustav za izbacivanje nosača sidra koji se na pritisak gumba zajedno sa sidrom otvara i sprema u poziciju za puštanje sidra. Na isti način se i sprema, pa vrh prove ostaje prazan tijekom plovidbe.
Praktični walkaround raspored omogućava brzo reagiranje. Iz pozicije skipera do prove ili krme dolazi se za nekoliko sekundi, što je velika prednost prilikom pristajanja. Prova je prohodna i dobro zaštićena s visokim bandama. Iznad kabine u sredini je sunčalište s naslonjačem dovoljno prostrano za dvije ili tri odrasle osobe.
Već temeljito razrađeni koncept dizajna dodatno usavršen
Iza skiperskih sjedala velika je vanjska kuhinja s ormarićima, hladnjakom, električnim roštiljem te sudoperom. Idealno za pripremu jednostavnih jela u dnevnoj plovidbi. Tamo je dovoljno mjesta i za veće društvo. Iza kuhinjskog elementa u kokpitu je prostor za objedovanje i druženje. Između dviju klupa su dva stolića koji se brzo otvaraju i tako čine pravi veliki stol za ručak i do osmero ljudi. Ovisno o tome žele li gosti na brodu gledati prema provi ili krmi, mogu pomaknuti naslon sjedala na obje klupe. Dalje na samoj krmi je velika platforma. Idealna je za kupanje i druge aktivnosti uz more.
Na svakom koraku nalaze se rukohvati, držači za čaše, a i ovaj model ima dobro riješeno spremište za bokobrane. Umjesto u gavone, oni se pospremaju u utore u bokovima trupa i tako postaju dio dizajna broda tijekom plovidbe ili na sidru, bez da smetaju ili nagrđuju izgled broda.
Idealan za krstarenje u paru ili dnevnu plovidbu s društvom
Ulaz u kabinski dio je na klasičnom mjestu za ovaj tip brodice, kroz klizna vrata u centralnoj konzoli. Fjord 39 XL primarno je dizajniran za dnevnu plovidbu, druženje u vanjskom dijelu, no pruža i mogućnost noćenja u paru. S obzirom na to da je zamišljen za korištenje na Mediteranu i drugim toplijim dijelovima svijeta, pogodan je i za nešto duži boravak, nekoliko dana krstarenja udvoje.
Interijer je jednostavan, lijep i funkcionalan. Na ulazu je visoki strop gdje komotno mogu stajati i visoki ljudi. Tamo je i manji radni stol s ormarićima. Desno je ulaz u kupaonicu, a između do prostranog ležaja, nalazi se opcionalni dodatni visoki ormar namijenjen za odlaganje odjeće na vješalicama. Ležaj je prostran za dvije odrasle osobe, a kabina je prirodno osvijetljena s prozorom na provi i u bokaportama ispod sunčališta.
Kupaonica je visoka i prostrana. Prirodno je ventilirana i osvijetljena kroz prozorčić koji se ne vidi izvan broda, za maksimalnu privatnost. Sastoji se od izdvojene tuš-kabine s polikarbonatnom stijenkom, te toaletnog prostora s WC-om, umivaonikom i ormarićima. Cijela je izvedena u stakloplastici s gelcoatom, stoga je jednostavna za održavanje i korištenje. Sama kupaonica usporediva je s brodovima namijenjenim za dugo krstarenje, pa će boravak u vikend-plovidbi zasigurno biti komotan.
Na valovima odličan, tipično za Fjord
Vozi se jako dobro, što za Fjord nije uopće iznenađujuće. Naročito dobro funkcioniraju s unutarnjim motorima i propulzijom sa Z-nogama. Uvjeti tijekom testiranja bili su tipični za Cannes, koji se može usporediti s otvorenijim dijelovima Jadrana, poput plovidbe prema našim udaljenijim pučinskim otocima.
Fjord 39 XL ima vrlo oštar i duboki V-trup, koji je u predjelu prove nešto plićeg gaza. Trup u podvodnom dijelu ima izražene spray rails linije koje se od prove prema sredini trupa šire. Slični se potezi nastavljaju i iznad vodene linije. Brod je efikasan u deplasmanskoj plovidbi i brzo izglisirava. Kada izglisira, ponaša se slično kao i njegovi prethodnici. Nakon izdizanja u gliserski režim plovidbe čvrsto vlada morem.
Osim valova s pučine, mi smo tijekom testiranja imali mnogo iskrižanih valova drugih jahti, pa smo imali priliku osjetiti i uzbudljivo poskakivanje preko velikih i oštrih valova. Za testirani Fjord to ne predstavlja baš nikakav problem, a veći je izazov odoljeti i ne skočiti preko takvog vala kada ga ugledamo. S lakoćom poskakuje i doskakuje bez nabijanja, te nastavlja brzu plovidbu.
Fjord 39 XL se nudi s dvije opcije unutarnjih motora
Iz pozicije skipera i dva sjedala pokraj, osjećaj u „divljoj“ vožnji je zabavan, uzbudljiv ali ne i nesiguran. Ovo ipak nije barčica, već vrlo snažna, dobro projektirana i čvrsta jahtica od malo više od 6 tona. Testni primjerak opremljen je snažnijim parom Volvo Penta D6 motora, svaki po 440 KS. Mi smo postigli maksimalno nešto više od 40 čvorova po uzburkanom moru, dok bi u idealnim uvjetima trebao postizati i do 45 čvorova. U svakom slučaju i više nego dovoljno brza plovidba, s rasponom krstareće brzine između 25 i 35 čvorova.
Standardna opcija je par Volvo Penta D4-320 unutarnjih motora. U oba slučaja upravljivost je izvrsna zahvaljujući naprednom elektroničkom sustavu upravljanja Volvo Pente i joysticka. Fjord je prošle godine predstavio i 39 XP, verziju s izvanbrodskim motorima. Osnovna cijena je 459 tisuća eura bez PDV-a, što je nemali iznos, ali u skladu s kvalitetom gradnje, razinom komfora te performansama.
Originalno objavljeno u Moru, listopad / studeni 2024.
Tehnički podaci – Fjord 39 XL
- Duljina preko svega 11,58 m
- Širina 3,87 m
- Gaz 1,11 m
- Istisnina (praznog) 6300 kg
- Motori 2x Volvo Penta D6 440 KS
- Tank goriva 1140 l
- Tank vode 200 l
- CE Kategorija B
- Osnovna cijena bez PDV-a 459.000 eura
- Zastupnik: Croatia Yachting d.o.o., Dražanac 2/a, 21000 Split, tel.: +385 21 332 332, e-mail: sales@croatia-yachting.hr, www.fjordboats.hr
