Šime Fantela već je četvrtu godinu stalni član posade maxija V., a u veljači je prvi puta nastupio i na jednoj ozbiljnijoj offshore regati i to kao član posade VO65 jedrilice Jajo (bivši Brunel).
Šime Fantela u veljači je na dva različita broda nastupio je na dvije prestižne regate na Karibima. Prvo je kao strateg maxija V. nastupio na RORC Nelson’s Cupu, a nakon toga kao trimer na VO65 jedrilici Jajo na offshore klasiku RORC Caribbean 600.
Bio je to prvi Šimin nastup na nekoj ozbiljnijoj offshore regati. I to vrlo uspješan, budući da je njegova posada u konkurenciji najbržih svjetskih offshore jurilica zauzela treće mjesto u realnom vremenu i po IRC-u. VO65 jedrilica Jajo svima je inače poznatija pod originalnim imenom Brunel.
Šime Fantela ispričao nam je kako je bilo na dvije spomenute regate.
Kako to da si nastupio na dvije karipske regate na dva različita broda?
Radi se o dva različita projekta i dvije različite ekipe. Ovo mi je već četvrta sezona u nizu kako jedrim na maxiju V. RORC Nelson’s Cup označio je otvaranje sezone jedrenja na Karibima i na toj regati bili smo četvrti. Na brodu je tijekom zime napravljeno dosta preinaka. Cijela flota je dosta poboljšana, svi su se dodatno ubrzali i zato se baš nije pokazao naš napredak na ovoj regati.
Što se sve radilo na maxiju V. preko zime, a što na drugim brodovima?
Mi smo stavili veće balaste i smanjili težinu u bulbu. Ostao je isti righting moment, ali smo dobili bolju brzinu u krmu. Uz to smo napravili par izmjena s jedrima i još nekim sitnim detaljima na brodu. Što se tiče drugih ekipa, Leopard se dosta ubrzao. Mislim da su oni mijenjali daggerboarde i sada u orcu idu stvarno brzo. Galatea je standardno brza, s top ekipom u posadi, tako da nam je konkurencija ove godine stvarno jaka. I Deep Blue, koji je manji brod, bio je izvrstan na Nelson’s Cupu i zasluženo su se popeli na postolje.
Kako je bilo na toj prvoj regati maxija? I tko je sve od naših jedriličara nastupio?
To je bilo otvaranje sezone i imali smo super uvjete. Sada je na Karibima ljeto i tamo je pravi raj. Baš mi je palo na pamet kako bi Karibi bili izvrsna trening baza za bilo kojeg jedriličara. U posadi je kao i obično bio i Miho (Mihovil Fantela), a nas dvojica jedini smo Hrvati na V-u. Ja sam na poziciji stratega, a Miho je na pataracima. Lani su Igor (Igor Marenić) i Božo (Božidar Matković) bili na Bullitu, ali oni su sada stali, jer brod je na prodaju i van pogona je.
Dakle, na maxiju V. si standardan član posade. A kako si dospio na VO65 jedrilicu Jajo?
Dobio sam poziv mjesec dana prije. Kontaktirao me jedan poznanik, Tony Rey, legenda američkog jedrenja, kojega znam još ih malih klasa. On je jedrio na America’s Cupu i u industriji je već jako dugo. S njim me spojio prijatelj koji je trebao biti u ekipi, ali nije mogao doći. Dogovorili smo se i tako sam nastupio na regati RORC Caribbean 600.
Koji su bili tvoji zadaci na brodu?
Na VO65 sam doveden za grupu trimera i vozača, jer na toj regati jedri se po šihtama, 4 sata radiš, a 4 odmaraš. Puno sam bio na glavnom jedru, što mi je bilo zanimljivo, jer to mi nije standardna pozicija. A obožavam trimati i baviti se time da brod ide brzo. Tako da sam se dva i po dana zabavljao trimanjem jarbola i glavnog jedra, a to uključuje i komunikaciju s trimerima floka i spinakera. Ujedno sam bio u stalnoj komunikaciji s taktičarem i govorio mu što bi bilo najbolje napraviti u pojedinom trenutku. Tu mi je pomoglo i sakupljeno lokalno znanje, jer sam oko Antigue jedrio već dva puta. Premda, ostatak rute i jedrenje oko drugih otoka i meni je bila nepoznanica, jer prvi puta sam na regati Caribbean 600.
Ta regata je zanimljiva jer se jedri oko 11 karipskih otoka, s dionicama na otvorenom moru i taktički zahtjevnim prolascima između otoka. Kako si ti doživio regatu?
Da sam mogao birati koju bih regatu izabrao za svoj prvi ozbiljniji offshore – izabrao bih upravo ovu. Vjetra je stalno bilo 15 do 20 čvorova, osim što smo ispod Guadeloupea i Sabe upali u dvije bonace. Ali vrlo kratko, jer bonace su bile posljedice zavjetrine oko otoka, što se svugdje događa. A inače je stalno bilo vjetra, i noću i danju. Super mi je bilo što je vjetar ovoga puta bio malo više iz desnijeg smjera nego inače, jer poviše je prošla ciklona. Tako da je kurs bio VMG, bilo je dosta orce i dosta krme, a manje mezzonave, koja je tamo česta.
I, kako je prošlo tvoje offshore krštenje?
Vrlo zanimljivo, jer vidio sam kako funkcionira organizacija rada po šihtama i promjena pozicija. Bio sam malo na timunu, a malo trimao glavno jedro, špinaker i flok. Bilo nam je veselo i zato jer je posada bila desetkovana – od nas 13 na brodu, 7 ih je imalo problema s probavom. Ne znamo uzrok, je li to bio watermaker, ili nešto drugo, ali pola posade bilo je hendikepirano. Drago mi je što sam iz prve ruke vidio kako izgleda ozbiljno offshore jedrenje, pa čak i cijela ta Volvo Ocean Race vibra. Pogotovo jer smo bili na bivšem VO65 brodu Brunel. Legendarnom brodu, koji se sada zvao Team Jajo, a vodili su ga Nizozemci.
Bili ste treći u realnom vremenu. Jeste li zadovoljni tim rezultatom?
To je izvrstan rezultat! Balthasar s Bouwe Bekkingom je bio ispred nas, ali njemu je pukao jarbol u zadnjoj dionici. Završili smo i treći u našoj grupi IRC Super Zero. Ispred nas bila su samo dva maxija od 100 stopa – Black Jack 100 i Leopard 3. To je iznad svih očekivanja, jer prvi puta smo se okupili kao posada na ovome brodu. S tim da je bila baš dobra ekipa jedriličara. Bio je trimer floka s Galetee, a s nama je jedrio i legendarni navigator Nacho Postigo. Bio je gušt s njim čakulat o taktici, strategiji, kurentima, praćenju modela…
Znači li nastup na RORC Caribbean 600 da te i u budućnosti zanima offshore?
Ne znam što će mi ovaj nastup otvoriti i hoće li ovo biti samo jedna regata. Ovo dvodnevno iskustvo bilo mi je izvrsno, ali još uvijek nisam siguran želim li se ozbiljnije u to upuštati. Volio bih eventualno kao sljedeći korak probati neku offshore regatu od 5-6 dana i okušati se na kultnim regatama kao što su Fastnet i Middle Sea Race. Ali isto na nekom boljem, bržem brodu, da se bonace brže prođu. I to bez obzira na sve loše strane offshorea, kao što su voda iz watermakera, bljutava dehidrirana hrana i gužva na brodu.
Kakav je Brunel ispod palube?
Ispod palube nema ničega, sve je golo. A brod je takav da bih s njime izašao na more i da puše 70 čvorova. Napravljen je tako čvrsto, sve je ojačano i s njime se može baš na svako more.
Koji su ti planovi?
Sezona s V.-om dalje ide klasično. Prvo imamo još dvije regate na Karibima, St. Barths i BVI. Nakon toga slijedi europski dio sezone: Sorento, dva St. Tropeza i Porto Cervo.
