Sve su češća ometanja GPS signala u Baltičkom moru posljednjih godina. Ona su ozbiljno uzdrmala povjerenje u satelitsku navigaciju, sustav bez kojeg je moderna plovidba danas gotovo nezamisliva. Trgovački brodovi, trajekti, vojne jedinice, ali i rekreativna plovila svakodnevno ovise o GPS-u. Služi im za određivanje pozicije, planiranje rute i sigurnu navigaciju. Međutim, rastući broj slučajeva ometanja i lažiranja signala pokazao je koliko taj sustav može biti ranjiv. Upravo zato europski pomorski sektor ubrzano razvija R-Mode.Kao novu generaciju zemaljske rezervne navigacije koja bi trebala omogućiti sigurnu plovidbu čak i kada satelitski signali zakažu.
Zanimljiv i nautičarima
Na prvi pogled čini se da je riječ o tehnologiji namijenjenoj isključivo velikim trgovačkim brodovima i profesionalnoj navigaciji. Međutim R-Mode sustav sve je zanimljiviji i rekreativnim nautičarima. Razlog je jednostavan — moderna nautika danas gotovo u potpunosti ovisi o elektroničkim instrumentima. Chartplotteri, AIS sustavi, navigacijske aplikacije, autopiloti i alarmi sidra povezani su s GPS-om. Većina skipera navikla je vjerovati da je pozicija prikazana na ekranu uvijek točna. No događaji u Baltiku pokazali su da to više nije apsolutna sigurnost.
Što je R-Mode?
R-Mode razvija se kao alternativni navigacijski sustav koji koristi mrežu zemaljskih radioodašiljača umjesto satelita. Brod prima signale s obalnih postaja te na temelju udaljenosti od više odašiljača izračunava vlastitu poziciju. Sustav je zamišljen kao sigurnosna mreža koja se aktivira kada GPS postane nepouzdan. Bilo zbog ometanja signala, tehničkih problema ili takozvanog spoofinga, odnosno slanja lažnih navigacijskih podataka.
Hoće li biti potrebni novi uređaji?
Ključno pitanje koje se sada postavlja jest mogu li današnji navigacijski instrumenti koristiti R-Mode ili će biti potrebna potpuno nova generacija uređaja. Odgovor je djelomično ohrabrujući. Većina modernih brodskih navigacijskih sustava, uključujući Garmin, Raymarine, Furuno, Simrad i B&G uređaje, koristi standardne komunikacijske protokole poput NMEA 0183 i NMEA 2000. To u praksi znači da chartplotter ili autopilot ne mora nužno znati dolazi li podatak o poziciji s GPS-a ili nekog drugog izvora. Instrument jednostavno prima koordinate i prikazuje ih korisniku.
Zbog toga postoji mogućnost da će veliki dio postojeće navigacijske opreme ostati upotrebljiv i u budućnosti R-Mode navigacije. Međutim, to ne znači da će današnji GPS uređaji moći raditi bez ikakvih nadogradnji. Najveći problem nalazi se upravo u antenama i prijamnicima. GPS koristi satelitske L-band frekvencije, dok R-Mode radi na potpuno drugačijim frekvencijskim pojasevima. On koristi srednje valove i pomorski VHF spektar. Današnje GPS antene jednostavno nisu projektirane za prijam takvih signala.
ORMOBASS razvija integrirane prijamnike
To znači da će za korištenje R-Mode sustava biti potreban novi tip prijamnika ili kombinirani uređaj sposoban istodobno obrađivati GPS i R-Mode signale. Upravo na tome već rade europski razvojni projekti poput ORMOBASS-a. U njegovom se okviru razvijaju integrirani GNSS i R-Mode prijamnici za profesionalnu pomorsku navigaciju. Cilj nije zamijeniti GPS, nego stvoriti višestruko osigurani navigacijski sustav. On bi trebao prepoznati kada satelitski signal postane nepouzdan te automatski prijeći na alternativni izvor navigacije.
Takvi sustavi u budućnosti bi mogli kontinuirano uspoređivati podatke iz GPS-a, Galilea, GLONASS-a, AIS-a i R-Mode mreže, procjenjujući koji je izvor najpouzdaniji u određenom trenutku. Navigacijski uređaj tada bi mogao upozoriti posadu da je GPS signal ometan ili da postoji mogućnost spoofinga, što je danas jedan od najvećih problema moderne elektroničke navigacije.
Za rekreativnu nautiku ta tehnologija još nije neposredna stvarnost. Trenutno ne postoje komercijalni R-Mode uređaji za male brodice, a infrastruktura odašiljača razvija se uglavnom u baltičkoj regiji. Mediteran za sada nema takvu mrežu, a standardizacija sustava očekuje se tek tijekom sljedećih nekoliko godina. Ipak, samo je pitanje vremena kada će proizvođači navigacijske opreme početi uvoditi višesistemske prijamnike i u rekreativni sektor.
Zaboravili smo klasične metode
Cijela priča o R-Modeu pritom ima i mnogo šire značenje. Posljednjih dvadesetak godina nautika je prošla kroz snažnu digitalizaciju. Mnogi su pomorci postupno napustili klasične navigacijske metode oslanjajući se gotovo isključivo na elektroniku. Međutim, slučajevi ometanja GPS-a pokazali su koliko brzo takva sigurnost može nestati. Plotter može prikazivati savršenu kartu, ali ako je pozicija pogrešna, cijeli sustav postaje nepouzdan.
Zbog toga razvoj R-Modea nije samo tehnološki projekt, nego i podsjetnik na važnost redundancije u navigaciji. Papirnate karte, kompas, vizualna navigacija, procjena pozicije i sposobnost razumijevanja situacije na moru ponovno dobivaju na važnosti. Budućnost navigacije vjerojatno neće pripadati jednom savršenom sustavu. Već kombinaciji više izvora podataka koji zajedno povećavaju sigurnost plovidbe.
R-Mode tako predstavlja prvi ozbiljan pokušaj stvaranja rezervne navigacijske infrastrukture za vrijeme kada GPS više nije apsolutno pouzdan. A za sve koji plove morem, bilo na velikim trgovačkim brodovima ili malim brodicama, to je tema koja će u sljedećim godinama postajati sve važnija.
