Karel Komárek uklapa se u tipičan profil America’s Cup investitora, kao što su Bertelli ili Ellison. A na papiru, kombinacija Komárek–Read djeluje iznimno uvjerljivo.
Kako se približava 31. ožujka i zadnji rok za prijave za 38. America’s Cup, kruže glasine o mogućem ulasku novog izazivača kojega bi podržao češki milijarder Karel Komárek. Nagađa se da bi to podrazumijevalo formiranje novog sindikata, čiji bi izvršni direktor bio predsjednik North Sailsa Ken Read.
Karel Komárek predvodi kompaniju KKCG Maritime aktivnu u više sektora – od lutrija i igara na sreću do energetike, IT-a i investicija. Procijenjena neto vrijednost te kompanije je oko 10 milijardi dolara.
Češki investitor u zadnje se vrijeme spominjao u kontekstu kupnje novog paketa dionica kompanije Ferretti Group. No, od toga, barem zasad, nema ništa. Također, povezan je s kompanijom Allwyn, koja je od prošle godine službeni partner Formule 1 te ima udio u McLaren Formula 1 timu.
Komárek i Read zajedno na maxiju Wally Cento V
U svijetu jedrenja, Karel Komárek poznat je kao vlasnik i kormilar maksi jedrilice Wally Cento V, na kojoj Ken Read ima ulogu taktičara i voditelja jedriličarskog tima. Na tome brodu jedre i naši Šime i Mihovil Fantela. Brend Wally Yachts dio je Ferretti Grupe.
S obzirom na sve navedeno, Komárek se uklapa u tipičan profil America’s Cup investitora, kao što su Bertelli ili Ellison. A na papiru, kombinacija Komárek–Read djeluje iznimno uvjerljivo. Komárek donosi kapital i industrijsku širinu, a Read ono što je u America’s Cupu jednako važno: operativni kredibilitet. Dodatnu težinu daje činjenica da njih dvojica već dugo surađuju i zajedno jedre.
Kako do AC75 jedrilice?
Sudjelovanje na 38. AC-u donosi međutim značajnu tehničku prepreku, jer pravila zahtijevaju da novi timovi posjeduju AC75 brod na kojem se već jedrilo u prethodnom AC ciklusu. A pet od šest jedrilica korištenih na posljednjem izdanju već je u vlasništvu timova prijavljenih za sljedeću kampanju.
Alternativno, pravila dopuštaju debitantskim timovima izgradnju nove AC75 jedrilice, temeljene na dizajnu iz 2024. No, vrijeme potrebno za projektiranje i gradnju čini ovu opciju gotovo nemogućom.
American Magic ne želi prodati brod
Jedina teoretski dostupna AC75 jedrilica je ona tima American Magic, koji je međutim još ranije izjavio da je ne namjerava prodati. Ipak, posljednjih mjeseci pojavile su se glasine o pregovorima za preuzimanje AC75 imovine American Magica od strane više timova.
U tom kontekstu spominje se američki izazivač Riptide Racing, kojega predvodi Match Race as Chris Poole. Rok za prijave za nastup na 38. AC-u produljen je do 31. ožujka upravo kako bi se tom potencijalnom izazivaču omogućilo sudjelovanje. No, dva tjedna prije isteka roka za prijave, još nema službene potvrde kandidature. Glasine o mogućem australskom izazovu i drugom talijanskom timu također nisu potvrđene.
Dobra kombinacija
Financijska snaga kompanije KKCG Maritime koju vodi Karel Komárek i profesionalni ugled koji uživa Ken Read glavni su aduti potencijalnog novog AC izazivača. Ipak, cijela ta inicijativa obavijena je velom tajne te još uvijek nije jasno koji bi klub mogao stati iza toga projekta. Niti se još spominje tko bi mogao preuzeti ulogu skipera.
Raspored 38. America’s Cupa predviđa završnu seriju dvoboja od 10. do 18. srpnja 2027. Prije toga, planirano je nekoliko Preliminarnih regata te Louis Vuitton Cup – izlučno natjecanje izazivača.
Prva preliminarna regata održat će se ispred Cagliarija od 21. do 24. svibnja 2026. Timovi će se na toj regati nadmetati na AC40 jedrilicama. Datum održavanja Louis Vuitton Cupa, koji će iznjedriti službenog izazivača, još nisu objavljen. Isto kao ni datum održavanja zadnje Preliminarne regate na kojoj će svi timovi, uključujući Branitelja, jedriti na AC75 jedrilicama.
