25. travnja superjahta Nord duga 141,6 metara prošla je kroz tjesnac Hormuz. Nautička javnost se ponadala da će je slijediti i druge zarobljene superjahte. To se, kako znamo, nije dogodilo. Jahta Nord je u vlasništvu osobe pod sankcijama otkako je poečo rat u Ukrajini. Associated Press objavio je kako je to jahta ruskog oligarha Alexeya Mordašova, predsjednika Uprave Severstala, najveće ruske kompanije za čelik i rudarstvo.
Zanimljivo, AIS sustav praćenja pokazao je da je plovilo promijenilo AIS oznaku u „Russian owned” tek nakon što je prošlo tjesnac. Kasnije je nastavio ploviti u Muscat, glavnu omansku luku, gdje se i dalje nalazi.
Rizik bez pokrića
Stručnjaci koje je anketirala medijska kuća Boat International skeptični su kad su u pitanju druge zarobljene superjahte. Upozoravaju da njihovim posadama ne bi bilo pametno pokušavati prijeći Hormuški tjesnac. A niti financijski oportuno.
Prolaz tjesnacem ugroza je i za živote i imovinu. Ben Williams, iz osiguravajuće kuće Ropner Insurance, kaže da ne može sa sigurnošću potvrditi je li Nord bila osigurana. Razina pretpostavljenog rizika otežala bi bilo kojoj superjahti dobivanje osigurateljnog pokrića prije prelaska tjesnaca. Dosadašnji napadi na trgovačke brodove usmjereni su prema širokom rasponu vlasničkih struktura. Praktično sigurnost plovidbe nemoguće je ostvariti. Uz to osiguravatelji privatne jahte tretiraju strože nego komercijalna plovila jer šteta na jahti predstavlja znatno veći trošak za osiguravatelje.
Slično zaključuje i Chris Farrell, iz pomorske sigurnosne tvrtke Neptune P2P Group koji upozorava na mogućnost raketnih napada, napada dronovima i izravnih intervencija brzih brodica Iranske revolucionarne garde (IRGC) te prijetnju podvodnih mina. Nekoliko komercijalnih brodova doživjelo je takvu sudbinu. Farrell upozorava kako je nemoguće odrediti koja je prijetnja najveća jer se situacija stalno mijenja.
Zarobljeni u Perzijskom zaljevu
Točan broj superjahti koje su trenutno “zarobljene” u Perzijskom zaljevu nije javno potvrđen. Procjene govore da je u UAE tijekom zime/proljeća 2026. bilo između 40 i 70 velikih jahti (>40 m). Njihovi su vlasnici i charter operateri odlučili ostati u marinama Dubaija, Abu Dhabija, Katara, Bahreina i Omana zbog sigurnosti i osiguranja. Dio njih je ipak uspio otići prije potpune eskalacije.
Radi se o relativno malom broju u usporedbi s oko 2.000 trgovačkih brodova i gotovo 20.000 pomoraca koji još uvijek čekaju prolaz.
Ni kruzeri nisu prošli lišo. Najmanje šest velikih cruise brodova ostalo je privremeno zarobljeno s oko 15.000 putnika. Srećom, za kratkog otvaranja prolaza u travnju su uspjeli sigurno izaći.
Kod superjahti je situacija ipak drugačija jer je promet superjahti kroz Hormuz praktički stao još početkom ožujka 2026. Nord je bila jedina potvrđena superjahta koja je prošla tjesnacem nakon primirja u travnju, dok se većina globalne flote jednostavno drži podalje od regije, a preporuka je da tako nastave i dalje.
Iz sigurnosnih razloga i s nadom u deeskalaciju, Dubai International Boat Show prebačen je s travnja na studeni 2026.
