Ante Ćesić i njegova posada na Melgesu Razjaren i dalje haraju regatnim poljima. U Norveškoj su obranili titulu europskih prvaka u klasi M24.
Nakon što su prije dvije godine trijumfirali u Splitu, Ante Ćesić i njegova ekipa na Melgesu Razjaren sada su pobijedili i na Europskom prvenstvu u Norveškoj.
Na regati ispred Tønsberga nastupile su 42 ponajbolje europske posade, a Ante Ćesić i ekipa pobjedu su osigurali u pretposljednjem plovu.
Posada Melgesa Razjaren, koji jedri pod zastavom JK Split, nastupila je u sastavu: Ante Ćesić, Lukasz Podniesinski, Tonči Knezović, Ljubo Jerčić i Antonio Milišić.
Na EP-u su nastupile još dvije hrvatske posade. Matarani predvođeni Antom Boticom zauzeli su 7. mjesto, dok je posada Panjića, koju vodi Luka Šangulin, bila 11. Kompletni rezultati su na OVOME LINKU.
Ćeso, čestitke na novoj tituli europskog prvaka! Kako je bilo u Norveškoj, s obzirom da je ipak prošlo dosta vremena od zadnje M24 regate?
Dugoročni plan nam je odraditi jednu jaku regatu svake godine, znači Europsko ili Svjetsko prvenstvo. A budući da je SP ove godine u Americi, odlučili smo se za EP, jer to je puno jednostavnija opcija. Cijelu sezonu podredili smo toj regati i nastojali smo tempirati formu baš za nju. S tim da sam ja ove godine imao dosta poslovnih obaveza pa nisam mogao otići na pripremnu regatu na Gardi. Srećom, tu nam je uletio Karlo Kuret, a on i ekipa na Gardi su napravili izvrstan rezultat. Posada je tako bila potpuno spremna, a ja sam samo uskočio u brod i sve je dobro ispalo.
Na regati su bile čak 22 norveške posade. Kakvi su Norvežani i kakva je općenito bila konkurencija?
Kad bi se pogledao popis posada na papiru, nekom bi se učinilo da je konkurencija u Norveškoj bila srednja do jača. Svakako nije bila jaka kao na SP-u u Trstu. Ali, kada smo došli gore, baš smo se pozitivno iznenadili norveškom flotom. Zaista je masovna i u njoj je jako puno dobrih jedriličara. Treći dan regate imali smo do 30 čvorova vjetra, a jedrila su se četiri plova. Bilo je jako naporno, a u zadnjem, četvrtom plovu, sudjelovalo je 35 posada od 42 koliko ih je bilo na listi. I u tom plovu palo je pet jarbola. Tako da su me Norvežani baš oduševili, na boje se i naviknuti su na žestoke uvjete, s puno vjetra i vala. Kasnije smo doznali da puno tih posada jako dugo jedri u klasi Melges. Jedna ekipa jedri već punih 30 godina, od 1996. Tu je i posada na brodu Storm Capital. Oni su prvaci po Corinthianu bili prije 17 godina, a sada su ponovno pobijedili u toj konkurenciji. Tako da nam na kraju nije bilo lako kako smo očekivali. Trebalo se žestoko boriti za svako mjesto u svakoj regati.
Gdje se jedrilo i kakvi su bili uvjeti?
Tønsberg je gradić smješten oko 100 kilometara ispod Osla, a jedrili smo dalje od kraja, išli bi vani oko 5,5 milja i za to nam je trebalo dobrih sat vremena. To nas je isto dosta umaralo, jer sve dane jedrili smo na tom vanjskom polju. Samo zadnjeg dana trebalo se jedriti na unutrašnjem, ali na kraju nije, jer nije bilo vjetra. Skandinavski uvjeti potpuno su drukčiji od ovih naših. Druga je boja mora, hladnije je, a drukčiji je i val – kratak i oštar – pa treba dosta raditi s trimom i tijelima.
Kako ste otvorili regatu?
Prvi dan je bio neki srednji vjetar, od 10 do 13 čvorova, a imali smo dva plova. U prvom smo ostali na lijevoj strani, a desna je bila puno bolja i na prvoj oznaci smo bili 15-16. Prije početka regate dogovorili smo se da ćemo se boriti za svako mjesto i za svaki metar. Kazao sam posadi da regata neće uopće biti lagana i da samo s tim pristupom možemo pobijediti. Tako je i bilo. Taj prvi plov smo lošije stajali, ali borili smo se i ušli na kraju 9., što nam je puno značilo. Premda, to 9. mjesto na kraju smo odbacili kao najlošiji ulaz. Sljedeći plov smo već malo bolje skužili polje, a i vjetar se stabilizirao. Imali smo dobar start, otvorili desnu stranu i vodili od početka do kraja. To je bio prvi dan.
Što je bilo nakon toga?
Drugi dan se nije jedrilo. Čekali smo na moru par sati, ali vjetra nije bilo. Treći dan je bio taj jaki vjetar. U prvom plovu oko 20 čvorova, pa 23, 25 i u zadnjem plovu do 30 čvorova. Najveći problem je što smo imali čak četiri plova i to mi je bio najteži dan otkada jedrim u klasi Melges. Čak smo i mi, koji smo taktički i fizički izvrsno pripremljena posada imali problema. Dva puta nas je štraorcalo u krmu. Prvi plov smo bili prvi, a drugi plov smo imali udes na startu. Došao je jedan norveški brod ispred nas, nismo ga mogli izbjeći tako da smo ga dobro udarili i probili. S tim da je on bio 100 posto kriv. To je bilo oko 45 sekundi prije starta i dok smo se okrenuli i krenuli, već smo zaostajali 6-7 sekundi, ali opet smo ušli 5. Treći plov smo ušli 2. Četvrti plov smo bili u izvrsnoj poziciji, držali smo prvo mjesto, ali onda je odjednom dala druga strana pa smo pali na 12. mjesto, a na kraju ušli šesti.
Je li vaš brod bio oštećen u udaru?
Dobio je samo male ogrebotine, ali ništa krucijalno. A Norvežane smo probili, isto kao Amerikance u Trstu. S tim da sada, za razliku od Trsta, uopće nismo bili krivi.
Uoči predzadnjeg dana regate i dalje je sve bilo otvoreno. Što se onda dogodilo?
Melgina je i dalje bila dva boda ispred nas, ali četvrtog dana smo jedrili fantastično. Napravili smo dva prva i jedno treće mjesto, opet po jako teškim uvjetima. Jedrilo se po 8 do 10 čvorova, a bilo je dosta rupa i refula pa je trebalo kontrolirati lijevu i desnu stranu. Imali smo fenomenalne startove i baš smo dobro jedrili. Tu smo osigurali prvo mjesto na regati i zadnji dan nismo ni trebali jedriti. Zadnjega dana bio je planiran samo jedan plov. Kako smo već pobijedili, odlučili smo da nećemo ići na more, nego smo malo profeštali i opustili se. A dok je flota isplovljavala mi smo već spremali brod za transport. Na kraju je taj dan bila bonaca i nije odrađen taj planirani zadnji plov.
U posadi nije bilo stalne članice Anđele de Micheli Vitturi. Zašto?
Anđela radi u čarter industriji pa nije s nama mogla na regatu. Kazala nam je to puno ranije pa smo računali na to. Umjesto nje uskočio je Antonio, koji je ranije već jedrio s nama na 3-4 regate i dostojno ju je zamijenio.
Tko vam je bio najopasniji protivnik?
Najveća konkurencija bila nam je Melgina. Treće mjesto zauzeo je Vladimir Prosikhin, koji inače jedri u klasi RC44. S tim da je Prosikhin sada na brodu imao posadu Nefelija, a oni su aktualni svjetski prvaci.
Sada vam ostaje samo još osvojiti Svjetsko prvenstvo?
SP se jedri za 15-ak dana u Americi, a naredno je krajem svibnja 2027. u Puli i za tu regatu ćemo se baš dobro pripremiti.
Za tri tjedna u Puli je prva regata nove sezone CRO M24 Cupa, a to je ujedno i zadnja ovogodišnja regata Europske serije. Kako vi stojite na ESS-u? I je li vam bitan taj rezultat?
Već smo dvaput pobijedili na ESS-u pa ove godine nismo niti pikirali na to, ali stvari su se tako posložile da ćemo i ove godine 99% opet biti prvi. Presudno je bilo što je Karlo Kuret s posadom Razjarenog na Gardi osvojio drugo mjesto.
Što očekuješ od skorašnje regate u Puli?
U Pulu će sigurno doći puno posada, jer to je finale ESS-a, a tu se dogodine jedri i SP pa svi žele ispitati regatno polje. Ovo je prva Melges regata u Puli pa i nas zanima kakvi su uvjeti tamo. Na proljeće planiramo odraditi dva trening kampa u Puli kako bi se što bolje pripremili. A prije SP-a bit će i Pre Worlds – uvodna regata na tom polju. Tako da ćemo vjerojatno najesen ostaviti brod u hangaru u Puli i dolaziti tamo na pripreme. Svjetsko prvenstvo bit će izvrsna regata, doći će najjače američke posade i svi najbolji Europljani. Mislim da će bit oko 70 brodova, otprilike koliko ih je lani bilo na SP-u u Trstu. Zato je dobro da je Pula odabrana kao domaćin regate, jer blizu je Talijanima i posadama iz centralne Europe.
