U nedjelju u 13:02 starta Route de Rhum, uz Vendée Globe najvažnija svjetska samačka regata. Na startnoj listi je, u šest različitih klasa, 115 samaca.
13. izdanje regate Route du Rhum – Destination Guadeloupe starta u nedjelju iz Saint-Maloa, a cilj je u Pointe-à-Pitreu na Guadeloupeu. Riječ je o jednoj od najpoznatijih transatlantskih regata i bez sumnje najvažnijoj ovogodišnjoj offshore regati na kojoj će u šest klasa nastupiti 115 jedriličara samaca.
Jedriličari „Rutom ruma“ moraju preploviti oko 3,500 milja preko Atlantskog oceana. Ruta je podijeljena u tri izrazito različite faze, od kojih svaka može biti kritična za opstanak broda i skipera. Prvi izazov za 115 samaca bit će La Manche i Biskajski zaljev, koji u studenome donosi ledene oluje, jake struje i gust promet trgovačkih brodova. Biskajski zaljev poznat je po lomljenju jarbola i prevrtanju brodova, pa mnogi samci moraju odustati već u prva tri dana regate.
Savladaju li Biskaj, samci nakon prolaska rta Finisterre izlaze na ocean, gdje mogu birati između sjeverne rute s jakim ciklonama ili južne rute u potrazi za povoljnim pasatima. Na samom kraju regate čeka iz zadnji izazov – obilazak otoka Guadeloupe, sa zavjetrinama, termikom i drugim mikro uvjetima koji često znaju odlučiti pobjednika u posljednjim metrima.
Route de Rhum: regata bez ikakvih limita
Regata Route de Rhum nastala je kao francuski odgovor na britansku utrku OSTAR. Kada su Britanci 1976. uveli stroga ograničenja tipa i duljine brodova, francuski promotor Michel Etevenon odlučio je napraviti regatu bez ikakvih limita. Ta filozofija apsolutne tehničke slobode omogućila je revoluciju u dizajnu i posljedično razvoj modernih višetrupaca.
Route du Rhum prvi puta je održan 1978. godine, a pažnju šire javnosti stekao je već na drugom izdanju 1982. Tada je Kanađanin Mike Birch na malom trimaranu Olympus Photo pobijedio Francuza Michela Malinovskog na znatno većem jednotrupcu Kriter V. Bircheva pobjeda za samo 98 sekundi nakon 23 dana jedrenja postala je jedan od najpoznatijih trenutaka u povijesti oceanskog jedrenja. Istovremeno, regata je uzela prvu žrtvu – slavni francuski jedriličar Alain Colas nestao je s brodom Manureva i nikada nije pronađen.
Godine 1990. legendarna Florence Arthaud postala je prva žena koja je pobijedila na regati, zaradivši time nadimak “mala nevjesta Atlantika”. Tehnološki napredak s vremenom je drastično skraćivao vrijeme prelaska oceana. Prvi Route de Rhum trajao je više od tri tjedna, a trenutni rekord drži Charles Caudrelier, koji je 2022. godine na Ultimu preletio Atlantik za 6 dana, 19 sati i 47 minuta.
Brojne regatne premijere
Ovogodišnje izdanje regate zanimljivo je zbog nekoliko paralelnih priča. Najviše pažnje s pravom privlači regatna premijera Ultima Gitana 18, na kojemu će preko Atlantika jedriti Charles Caudrelier. Regatnu premijeru imat će i nekoliko novih IMOCA, a zanimljivo će biti pratiti i borbu samaca u Class40. Na regatu se ove godine vraćaju i trimarani ORMA, koji će se nadmetati u novoj klasi Vintage Multi. Na tim trimaranima jedrit će među ostalim Francis Joyon, pobjednik Route du Rhuma 2018. i Romain Pilliard.
U Class40 nastup je prijavilo čak 49 samaca, a konkurencija će biti vrlo izjednačena. Pogotovo jer u Class40 više ne jedri Yoann Richomme, koji je pobijedio na Ruti ruma 2018. i 2022. godine. On je naravno prešao u klasu IMOCA, ali neće nastupiti ove godine na regati, jer njegov novi brod Paprec Arkéa još uvijek se gradi. Kako ne bi zahrđao i ispao iz natjecateljskog ritma, Richomme se odlučio vratiti korijenima te trenutno nastupa u klasi Figaro.
11 jedriličarki na startu
Na regati će ove godine u raznim klasama nastupiti 11 jedriličarki. Po prvi put u povijesti regate Route du Rhum žene će jedriti u klasama Ultim i Ocean Fifty. Na Ultimu IDEC Sport-CIC bit će Alexia Barrier, a na trimaranu Ocean Fifty UpWind by MerConcept jedrit će Anne-Claire Le Berre.
U klasi IMOCA na regati će nastupiti tri jedriličarke nove generacije koje iza sebe imaju dobro financirane i konkurentne projekte. Prva od njih je pobjednica Rolex Fastnet Racea 2025 Élodie Bonafous, na jedrilici Association Petits Princes – Quéguiner.
Tri samkinje na IMOCA-ma
Od Francuske do Kariba jedrit će i Violette Dorange (Initiatives Cœur), koja je u lipnju osvojila treće mjesto na regati Vendée Arctique. Violette je pažnju jedriličarske javnosti privukla na zadnjem izdanju Vendée Globea. Bila je najmlađa sudionica te samačke regate oko svijeta, a na društvenim mrežama imala je više pratitelja od Dalina i Richommea zajedno.
Na regati će nastupiti i Francesca Clapcich na IMOCA jedrilici 11th Hour Racing. Ona je u rujnu zauzela drugo mjesto na regati The Ocean Race Atlantic. U Class40 nastupa šest jedriličarki. Tri od njih su iz Francuske: Théa Khelif, Sasha Lanièce i Sophie Faguet. Tu su još Aina Bauza (Španjolska), Djemila Tassin (Belgija) i Pamela Lee (Irska).
Može li nova Gitana srušiti rekord?
U najbržoj i najvećoj klasi Ultim trimarana nastupa osam samaca, isto kao i prije četiri godine. Izraziti favorit je, što zbog novoga broda, što zbog reputacije, Charles Caudrelier. No, na 32- metarskim trimaranima jedrit će i druga velika imena: Armel Le Cléac’h, Tom Laperche, Thomas Coville i Anthony Marchand.
Neki od Ultima, prije svega Gitana, mogao bi oboriti rekord prijeđene udaljenosti u 24 sata, uz mogućnost da u jednom danu prevali više od 1,000 milja. To bi značilo jedrenje prosječnom brzinom od 41,67 čvorova tijekom puna 24 sata. Valja napomenuti da tu nije riječ o trenutačnim, vršnim brzinama od 50+ čvorova kakve gledamo na regatama America’s Cupa i SailGP-a, nego o prosječnoj brzini od gotovo 42 čvora, danju i noću, tijekom 24 sata.
Gitana 18 je najradikalnija jedrilica u floti, ali nije jedina koja može srušiti taj rekord. I neki drugi Ultimi na Route de Rhum dolaze nakon što su na njima napravljene značajne preinake. Actual Ultim 3 Anthonyja Marchanda dobio je novi jarbol, a Maxi Banque Populaire XI Armel Le Cléac’ha novu središnju peraju.
I drugi Ultimi su bitno poboljšani
Sodebo Ultim 3 Thomasa Covillea opremljen je novim kompletom foilova, dok su na SVR-Lazartigueu Toma Laperchea ugrađeni novi foili i kormila. Svi ti trimarani sada imaju potencijal za vrhunske rezultate na dosad neviđenoj razini. A rekord regate od 6 dana, 19 sati, 47 minuta i 25 sekundi bit će ozbiljno ugrožen.
Na 15 – metarskim trimaranima klase Ocean Fifty snage će odmjeriti 10 samaca. Za favorite slove Thibaut Vauchel-Camus, Basile Bourgnon, Baptiste Hulin i Pierre Quiroga. Branitelj naslova Erwan Le Roux neće nastupiti ove godine.
Što se klase IMOCA tiče, primjetan je rast broja samaca koji ne dolaze iz Francuske i koji imaju vrlo ozbiljne projekte. To su na primjer Sam Goodchild (VBR), Ambrogio Beccaria (ITA), Francesca Clapcich (ITA / SAD) i Boris Herrmann (NJE).
Goodchild papirnati favorit u klasi IMOCA
U klasi IMOCA nastupaju 22 samca, a konkurencija je iznimno jaka. Kao glavnog favorita mnogi ističu Sama Goodchilda na jedrilici MACIF Santé Prévoyance. Britanski jedriličar, koji živi u Francuskoj, nastupa na brodu na kojem je pokojni Charlie Dalin pobijedio na Vendée Globeu 2024./2025. Goodchild je nakon preuzimanja jedrilice ostvarivao vrlo ujednačene rezultate, a njegova posebna motivacija je činjenica da Route du Rhum nije još nikada završio.
To što Goodchild slovi za favorita na regati kao što je Route de Rhum ne mora puno značiti. Realne izglede za pobjedu u klasi IMOCA imaju i Jérémie Beyou (Charal), Talijan Ambrogio Beccaria (Allagrande Mapei), Sébastien Simon (Groupe Dubreuil) te Nijemac Boris Herrmann (Malizia 4).
Vraćaju se retro trimarani ORMA
Class40 je sa čak 49 brodova na startu najbrojnija klasa na regati, a kao favoriti se ističu Guillaume Pirouelle i Corentin Douguet. Pirouelle je osvojio Transat Café L’Or 2025. te nekoliko drugih važnih regata tijekom ove godine. Douguet je pak pobijedio na CIC Normandy Channel Raceu, Rolex Fastnet Raceu 2025. i Dhream Cupu 2026. U širem krugu kandidata za postolje u Class40 su još Francuzi Fabien Delahaye, Ian Lipinski i Achille Nebout. Šanse imaju i talijanski jedriličari Luca Rosetti, Matteo Sericano i Andrea Fornaro.
Na regati je ove godine uvedena i nova klasa Vintage Multi, u sklopu koje će nastupiti samci na 13 retro višetrupaca. Nova klasa okuplja višetrupce različitih veličina i generacija, a među njima su i trimarani ORMA, koji su obilježili oceansko jedrenje devedesetih i dvijetisućitih. U toj klasi nastupaju među ostalima Francis Joyon, Damien Seguin, Éric Péron i Gilles Lamiré. Posebnu pozornost privlači trimaran Use It Again, na kojem će jedriti Romain Pilliard. Riječ je o brodu koji je nekada nosio ime Kingfisher, a na njemu je jedrila legendarna Ellen MacArthur.
Le Cam jedri na retro Swanu 59
Uvedena je i nova klasa Vintage Mono, u sklopu koje će jedriti samci na 13 retro jednotrupaca. U toj klasi brodovi se znatno razlikuju po dimenzijama, starosti i performansama, pa je važan dio priče i njihova povijest. Najpoznatiji samac u toj klasi je 67-godišnji Jean Le Cam, koji nastupa na obnovljenom Swanu 59 Alegria, izgrađenom 1986. Brod je temeljito obnovljen, zadržavši klasičnu estetiku, ali uz suvremenu opremu i pouzdane sustave za oceansku plovidbu. Među imenima koje treba pratiti u klasi Vintage Mono su i Patrick Isoard, Wilfrid Clerton, Kieran Le Borgne i Tanguy Caradec.
Nikad veći interes publike
Start regate je u nedjelju, 1. studenoga 2026., u 13:02 sati po lokalnom (i hrvatskom) vremenu, ispred francuske luke Saint-Malo. Interes za regatu je ogroman. Regatno selo najveće je dosad organizirano za bilo koju oceansku regatu, a francuska publika u velikom broju pristiže u Saint-Malo kako bi uoči starta vidjela kormilare i razgledala jedrilice.
Očekuje se da će na startu u nedjelju samce ispratiti oko 150.000 gledatelja. Te da će regatno selo u danima prije regate obići više od 1,5 milijuna ljudi.
Usporedbe radi, na startu posljednjeg Vendée Globea u studenom 2024. okupilo se, prema službenim podacima organizatora, više od 350.000 gledatelja. A tijekom tri tjedna Vendée Globe regatno selo obišlo je 1,65 milijuna ljudi.
