Master Lock Comanche prvi u cilju Sydney Hobart regate

Matt Allen i James Mayo doveli su Master Lock Comanche do pobjede u kategoriji Line Honours na Rolex Sydney Hobartu 2025., 80. izdanju utrke dugačke 628 nautičkih milja

Nakon cjelodnevne igre mačke i miša s još tri jahte, Master Lock Comanche, rekorder utrke od 2017. godine, završila je regatu večeras u 18:03:36, s vremenom od 2 dana, 5 sati, 3 minute i 36 sekundi te tako osvojila naslov. To vrijeme nije bilo ni blizu njezina rekordnog vremena od 1 dana, 9 sati, 15 minuta i 24 sekunde.

Master Lock Comanche, LawConnect (Christian Beck) i SHK Scallywag 100 (u vlasništvu Seng Huanga Leeja, sa skiperom Davidom Wittom) vodili su žestoku borbu za vodstvo. Pri čemu je svaka od tih jahti tijekom dana preuzimala vodstvo, dok je Lucky (SAD) Bryona Ehrharta bio odmah iza njih. Četiri jahte bile su unutar nešto više od jedne nautičke milje razmaka i većinu dana vidjele su se međusobno. Međutim, poslijepodne je Master Lock Comanche uspjela pobjeći konkurenciji i ostaviti ostale iza sebe. Tomu je pripomoglo što je LawConect imao problema sa rupom na glavnom jedru.

Pobjeda Allena i Mayoa izbrisala je gorčinu prošle godine, kada je Master Lock Comanche, najnovija među stotinu stopa dugim jahtama, bila jedna od ranih žrtava utrke nakon što joj se rasparalo glavno jedro, što ju je prisililo na odustajanje.

Jedan od najbržih maxija

Master Lock Comanche je vrhunska oceanska regatna jedrilica dužine 100 stopa, dizajnirana za maksimalne brzine na dugim offshore utrkama. Izgrađena je od naprednih karbonskih materijala te je poznata po agresivnom dizajnu, snažnom jedrilju i iznimnim performansama u jakim vjetrovima. Rekorder je utrke Rolex Sydney Hobart. Ubraja se među najbrže i najuspješnije regatne jahte klasičnog tipa na svijetu.

Sagrađena je 2014. godine u brodogradilištu Hodgdon Yachts u SAD-u. Projekt potpisuju VPLP Design i Guillaume Verdier, poznati po najbržim ocean­skim regatnim jedrilicama svijeta. Comanche nastupa na najzahtjevnijim offshore regatama globalno. Od Rolex Sydney Hobarta i Fastneta u Europi, do regata u Sredozemlju, Karibima i na transatlantskim rutama, gdje se redovito bori za ukupne pobjede i rekorde.

Što se sve događalo za vijeme regate

Master Lock Comanche prvi je prošao ciljem nakon što je nadmašio svoje supermaxi suparnike u „pravoj borbi“ niz istočnu obalu Tasmanije. Comanche je prošao ciljnu liniju na rijeci Derwent u 18:03 u nedjelju, oko 10 nautičkih milja ispred LawConnecta, koji je ciljao na treću uzastopnu pobjedu .

Posade su se suočile s iscrpljujućom plovidbom protiv vjetra, zbog koje su 33 od 128 jedrilica koji su startale bile prisiljene odustati. Razlozi uključuju morsku bolest, ozljede, oštećenja jahti i izgubljene splavi za spašavanje. Među istaknutijim odustajanjima bili su i favorit u handicapu URM Group te supermaxi Wild Thing 100, koji je 2024. završio treći u cilju i ukupnom poretku.

Comanche je vodio veći dio utrke niz istočnu obalu Australije, ali je uz obalu Tasmanije bio prisiljen ući u dvoboj s LawConnectom, hongkonškim SHK Scallywagom i manjom jahtom Lucky. Scallywag, pod vodstvom iskusnog skipera Davida Witta koji je ciljao na svoju prvu pobjedu, nakratko je preuzeo vodstvo u nedjelju.

No Comanche se uspio odvojiti i prvi stići do rijeke Derwent. Prije utrke, Mayo je izjavio kako posada Comanchea ima „nedovršen posao“ nakon razočaranja iz 2024. godine. Skiper LawConnecta, Christian Beck, bio je manje optimističan, rekavši da je njegovoj posadi potrebno slabljenje vjetra kako bi imala ikakve šanse u 80. izdanju utrke.

Hrpa problema za LawConnect

LawConnect je u subotu navečer pretrpio oštećenje glavnog jedra, što se nadovezalo na popis kvarova koji je uključivao puknuti gindac škotug i glavnog jedra te neispravne instrumente za mjerenje vjetra. U nedjelju sredinom poslijepodneva, član posade Tony Mutter opisao je jahtu kao „ranjenu životinju“, ali je dodao da se još uvijek bori. „Bilo je to neobično jutro, sva tri (supermaxija) bila su jedan uz drugi, borili smo se niz obalu kao u pravom ‘dogfightu’“, rekao je.

„Bilo je prilično grubo. To je najduža plovidba protiv vjetra koju sam ikad imao. Bilo je poprilično neugodno. I sam sam bio prilično loše“, izjavio je Beck, skiper LawConnecta. LawConnect je poveo na startu, ali je izgubio vodstvo od Comanchea nakon što je izišao iz zaljeva Sydneya i okrenuo prema otvorenom moru. Inače, LawConnect i Comanche sudjelovali su u drugom najtješnjem završetku utrke u povijesti 2023. godine, kada je LawConnect pobijedio s razlikom od samo 51 sekunde u borbi uz rijeku Derwent.

Povoljnije vremenske prilike

Očekuje se smirivanje uvjeta za preostale jahte na moru, uz promjenu vjetra koja bi trebala pomoći floti na putu prema Hobartu.

Borba za Tattersal Cup

Pobjednik Tattersall Cupa, dakle ukupni pobjednik po premjeru neće biti poznat još nekoliko sati, dok se brodovi sa začelja pokušavaju uklopiti u svoje vremenske limite i osvojiti prestižni trofej.

Celestial, jedrilica koja je prema premjeru vodila veći dio regate, polako je prešla ciljnu liniju ispred Hobarta oko zore u ponedjeljak, u gotovo potpunom bezvjetricu. Brod kojim je kormilario Sam Haynes završio je nešto više od minute unutar svog vremenskog limita, čime je zadržao prednost ispred Luckyja (SAD).

Sljedeća jedrilica koja je mogla pobijediti Celestial je novozelandski brod Callisto (Jim Murray), koji je morao ući u cilj prije 14:51 u ponedjeljak poslijepodne. Međutim, kad je imala je još 30 nautičkih milja do cilja i ostala je bez vjetra i to joj umanjuje šanse. Pobijedila je u klasi IRC 1.

Trenutno vodeća po hendikepu je jedrilica BNC-NET/Leon sa dvočlanom posadom ali kojoj je do cilja ostalo još 84 milje. Tako da su sve promjene moguće.

Nemoguće je moguće, ili ipak

Michel Quintin i Yann Rigal stigli su u utorak ujutro u Constitution Dock u Hobartu sa jedrilicom BNC dugom 35 stopa, nakon više od 93 sata provedenih na moru. Bili su 33. posada koja je prošla cilj, ali prva dvočlana posada koja je od starta u luci Sydneya prošlog petka ujutro stigla do Hobarta.

Do kasnog poslijepodneva njihovo hendikep vrijeme bilo je najbolje, a samo je dvočlana jahta Crux imala matematičku, ali vrlo malo vjerojatnu šansu da ih prestigne. Crux je ranije u utorak vodila u ukupnom poretku, no naišla je na južni vjetar koji je njezin očekivani dolazak odgodio do ranih jutarnjih sati srijede. Ukupne hendikep pobjede posljednjih su godina osvajale veće jedrilice, no BNC je otprilike trećina duljine pobjednika u poretku po dolasku, jahte Master Lock Comanche.

Quintin i Rigal zajedno jedre već pet godina, a posljednje dvije proveli su pripremajući se za regatu Sydney–Hobart. „Došli smo ovdje kako bismo se testirali … i zapravo nismo znali kakav ćemo rezultat postići“, rekao je Quintin, prije nego što je znao jesu li dosegli vrh poretka. „Čak smo i tijekom utrke govorili: ‘ne, to nije moguće’.“

I bilo je moguće je i u ovome času kad ih nitko više nema šansu prestići na prvom su mjestu ukupno po premjeru.

Protest odgodio potvrdu prvog mjesta

Međutim, Regatni odbor je zaprimio prosvjed koji je podnijela posada Min River protiv trenutačnog vodećeg klubaškog broda, BNC – my::NET / LEON, zbog navodnog kršenja pravila 55.3(a) o trimanju jedara. Min River je također jedrilica sa dvočlanom posadom i trenutno je druga u ukupnom IRC poretku. Prosvjed će se saslušati danas u 23.00 po srednjeevropskom vremenu (09.00 sati 31.12. AEDT) i nakon toga ćemo konačno znati ukupnog pobjednika po IRC-u.

Preokret

Protestno odbor je prihvatio protest. Min River proglašena je ukupnom pobjednicom regate Rolex Sydney Hobart Yacht Race 2025., čime je njezina vlasnica Jiang Lin postala prva žena u povijesti koja je pobijedila na toj regati. Zajedno sa svojim sukiparom Alexisom Loisonom, ujedno su postali i prva dvočlana (double-handed) posada koja je osvojila slavni Tattersall Cup – dan od povijesnog značaja za ovu regatu.