Finski izumitelj sam je izgradio solarnu jahtu Helios 11, a onda je na njoj prevalio 5,700 km te iz Finske stigao do Ibize.
Finski izumitelj Lukas Sjöman ostvario je izniman pothvat: vlastoručno izrađenom solarnim brodom Helios 11 prešao je 5.700 kilometara bez da je potrošio ijednu litru goriva. Sjöman je sa svojim solarnim brodom isplovio iz Finske te je stigao do Ibize. O gradnji broda i samom putovanju redovito je izvještavao na svome YouTube kanalu.
Helios 11 za pogon je koristio isključivo sunčevu energiju i baterije. Posebnost toga plovila leži u energetskom sustavu. Opremljeno je solarnim panelima ukupne snage oko 6 kW, koji tijekom dana proizvode električnu energiju i pohranjuju je u baterije napona 48 V. Baterije napajaju elektromotor i omogućuju plovidbu bez potrebe za gorivom.
U idealnim sunčanim uvjetima Helios 11 prelazi do 270 kilometara dnevno. Po oblačnom vremenu, može prevaliti između 70 i 80 kilometara. Zahvaljujući baterijama, solarna jahta može ploviti i po noći, bez potrebe za upotrebom motora s unutarnjim izgaranjem.
Iz Finske krenuo usred zime
Osim električnog pogona, Helios 11 ima i pomoćno jedro koje se koristi kada nema dovoljno sunčeve energije. Ili, kada je potrebno dodatno štedjeti kapacitet baterija. Upravo ta kombinacija omogućuje mu potpunu energetsku neovisnost.
Ovakav koncept održive plovidbe posebno je zanimljiv za područja poput Balearskih otoka, gdje su turizam i zaštita okoliša među glavnim prioritetima. Plovilo koje može prelaziti velike udaljenosti bez emisija štetnih plinova moglo bi značajno promijeniti način razmišljanja o pomorskom prometu.
Lukas Sjöman je na solarnoj jahti Helios 11 putovanje započeo tijekom zime, što je predstavljalo jedan od najvećih izazova. U sjevernoj Europi sunca je u to vrijeme vrlo malo pa je Sjöman plovio sporo i puno koristio pomoćno jedro.
Svestrano i pouzdano plovilo
Putovanje je započeo u Finskoj, a nastavio, ploveći kanalima i rijekama, preko Švedske, Danske, Njemačke i Francuske. Nakon toga izašao je na Sredozemno more i stigao do Ibize. Helios 11 pokazao se pritom kao svestrano plovilo, jednako pouzdano na rijeci, u kanalu i na otvorenom moru.
Tijekom završnog dijela putovanja, dok je bio usidren u španjolskoj La Rápiti, Sjöman je doživio neugodan incident. Ukraden mu je pomoćni brod, za prijevoz između solarne jahte i obale. Budući da Helios 11 zbog dimenzija ne može svugdje pristati, taj brodić bio je ključan za prijevoz posade i opreme. Kako bi riješili problem, Sjöman i njegova ekipa na licu mjesta izradili su improvizirani pomoćni katamaran te nastavili putovanje.
Finac sada gradi solarni katamaran za oceansku plovidbu
Sjömanov pothvat privukao je pozornost stručnjaka koji smatraju da bi ovakva tehnologija mogla imati značajnu ulogu u smanjenju štetnih emisija u Sredozemlju i na drugim područjima.
Valja kazati da plovila na solarni pogon imaju i nekoliko mana. Najveća je nedostatak dovoljno sunčeve energije na visokim geografskim širinama. Problemi su i ograničen kapacitet za pohranu energije te slaba otpornost na loše vremenske uvjete.
Nakon uspješne plovidbe od Finske do Ibize, finskom inovatoru su porasli apetiti. Sada planira izgraditi znatno veći solarni katamaran, snage 40 kW, namijenjen plovidbi oceanom.
