Graditelji jahti godine broje poput đaka. Za njih ona počinje u rujnu, a završava u srpnju kad se obično isporuče posljednji brodovi naručeni za tu sezonu. Onda krenu na zasluženi kolovoški odmor. Oni koji ostanu na kakvom dežurstvu ili se ranije vrate imaju zadatak do visokog sjaja dovesti najnovija plovila iz game namijenjene izlaganju na jesenskim sajmovima koji označavaju start novog ciklusa gradnje i potrage za kupcima. A zvono koje označava početak te brodograditeljske školske godine zvoni na Yachting Festivalu Cannes, već dulje od desetljeća, otkad je preoteo primat đenoveškom sajmu, najvažnijoj priredbi te vrste. Na nju se dovodi najveći broj novih brodova, a kad nakon šest dana završi već se dade prilično dobro prognozirati što će se u prodajnom smislu događati do sljedećeg ljeta. Jer Cannes je bogat brojem potencijalnih kupaca i iz njihovog ponašanja se dade dosta toga naslutiti. Ove je godine to bilo tim važnije jer glasovi pa i nagovještaji neke nove krize već su mjesecima u javnom i medijskom prostoru. Pa je Cannes bio idealno mjesto za provjeru. Jer znate onu, kad je kriza na vratima štedim na novom Rolexu, Porscheu i jahti…
Više pročitajte u novom broju Mora.
