Suradnja s tvrtkom Roush s 2 desetljeća iskustva istraživanja i integracije vodika kao goriva, te s brodogradilištem Regulator Marine
Yamaha Motor Corporation je početkom aktualnog nautičkog sajma u Miamiju predstavila svoj prvi izvanbrodski motor na vodik za rekreativna plovila, zajedno s prototipnim sustavom goriva integriranim u plovilo koje tvrtka planira dalje usavršiti i testirati tijekom ove godine. Razvoj ovog prototipa dio je Yamahine strategije postizanja ugljične neutralnosti implementiranjem više tehnoloških rješenja.
Na projektu su radili u partnerstvu s tvrtkom Roush s kojima su razvili sustav goriva, te s dugogodišnjim partnerom u izgradnji brodova, tvrtkom Regulator Marine, kako bi izgradili brod pogodan za testiranje prototipa izvanbrodskog motora. Tri tvrtke zajedno planiraju započeti testiranje prototipa na moru tijekom ljeta.
Dva desetljeća prednosti
„Yamaha istražuje sve mogućnosti kako bi postigli ugljičnu neutralnost. Obećali smo da će naša operativnost postati ugljično neutralna do 2035. godine, a naši proizvodi do 2050. godine. Taj cilj u morskom tržištu može se postići samo kroz pristup koji koristi više rješenja. Vjerujemo da je vodik održiva metoda postizanja tih ciljeva,“ rekao je Ben Speciale, predsjednik Upravnog odjela za morske poslove Yamaha U.S. Dodaje da „Yamaha želi biti lider u ovom području, i potičemo druge u morskoj industriji da se uključe u istraživanje načina izgradnje infrastrukture i novih politika oko inovacija.“
Partnerstvom s tvrtkom Roush, Yamaha je postigla dva desetljeća prednosti inženjerskog iskustva u integraciji i istraživanjima sustava vodika. „Kada pogledate povijest tvrtke Roush s vodikom, proteže se od vozila s rekordnom brzinom na kopnu do svemirskih letjelica. Mnogo znanja koje smo stekli tijekom godina sada direktno primjenjujemo na ovaj projekt Yamaha,“ rekao je Matt Van Benschoten, potpredsjednik za napredno inženjerstvo u tvrtki Roush. „Mi smo integrirali sustav goriva, odgovorni smo za dizajn sustava goriva, razvoj svih specifikacija, fizičku integraciju, analizu sigurnosnih sustava kao i testiranje i razvoj. Yamaha pokušava utvrditi može li se vodik uspješno koristiti na ovom tržištu i mislim da ćemo otkriti da je odgovor pozitivan.“
‘Ako ne tražimo, nećemo pronaći’
Regulator Marine je za potrebe specifičnog projekta izgradio trup na temelju modela 26XO i modificirao ga kako bi mogao primiti spremnike vodika potrebne za napajanje novog izvanbrodskog motora. Yamaha, Regulator i Roush zajedno su na sajmu izložili trup broda, sustav goriva i izvanbrodski motor kako bi demonstrirali jedan funkcionalni način sustava s vodikom kao izvorom goriva na moru. Također, ovaj napor omogućuje inženjerima da započnu proces određivanja morskih standarda za korištenje vodika na plovilima.
Predsjednica uprave brodogradilišta Regulator Marine, Joan Maxwell kazala je „Ako ne tražimo novi izvor, nećemo ga pronaći. Inovacija počinje postavljanjem pitanja. Stvara malo tjeskobe, ali na kraju dana dobre stvari proizlaze iz inovacija. Ako se pokaže ono što mislimo da hoće, vrlo je moguće da ćemo u budućnosti prilikom dizajniranja novih brodova dizajnirati trupove oko ovih spremnika za vodik.“
