Apreamare Gozzo 38 Cabin obiteljski je motornjak stvoren za duga krstarenja. Kao i kod svih drugih modela brodogradilišta Apreamare, svaki dio broda savršeno je proporcijski dizajniran.
Malo se koje brodogradilište, čak i u Italiji koja ima veliku tradiciju brodogradnje, može pohvaliti tako dugom poviješću. Apreamare jedno je od tih rariteta, a koje i dalje njeguje temelje na kojima je nastalo – linije broda inspirirane tradicionalnim sorentinskim gucevima. Iako je brodogradilište prošle godine predstavilo svoj najveći model dosad, Maestro 88, glavnina njihove ponude je unutar 35 – 45 stopa.
Naš testirani primjerak je najnoviji Apreamare Gozzo 38, srednji po veličini izuzev najvećeg modela. Obiteljski motornjak stvoren je za dugo krstarenje. Može ga se definirati kao prostranu i udobnu modernu jahticu inspiriranu tradicionalnim linijama. Kao i sve Apreamare, svaki dio broda savršeno je proporcijski dizajniran. Obline i ravne linije usklađene su do najsitnijih detalja i na svakom koraku možemo vidjeti dobro promišljene dizajnerske elemente. I očito iskustvo brodogradnje ovog tipa motornjaka.
Apreamare Gozzo 38: Prednosti dizajna guca
Apreamare Gozzo 38 u suštini ima sve prednosti dizajna guca i moderne yachting elemente. Trup je širok 3,7 m, a zbog ovalnog tlocrtnog oblika palube ostavlja puno prostora na provi i na krmi. Kretanje ovim brodom je lako od vrha prove do kraja krmene platforme. Pritom se prelaze tek dvije stepenice na krmi i jedna iz kokpita na bokove.
Krmena platforma je ogromna, čistog dizajna. Pruža odličnu komunikaciju s obalom i s morem, za kupanje, ronjenje, pa i ribolov ili druge morske aktivnosti. Dovoljno je velika da na nju stane omanji tender bez potrebe za ispuhivanjem. U sredini platforme je spremište za čvrste inoks stepenice koje se jednostavno postavljaju u ležište s četiri rupe.
Govoreći o palubi, valja istaknuti da brodogradilište Apreamare ne štedi kada je u pitanju opremanje broda. Tikovina postavljena cijelom površinom palube debela je 1,5 cm, što jamči iznimnu dugovječnost. Inoks ograda duž bokova i prove je debljeg profila nego što je to uobičajeno na brodovima ove veličine.
Slično je i s bitvama za cime, muringe i špringove, predimenzioniranost palubne opreme je dio estetike. Brojni moderni brodovi nastoje sakriti sidro i vinč, ne i Apreamare. Oni su dio tradicionalne nautičke estetike. K tome, manje je mogućnosti kvara jer svaki dio sustava možemo izravno vidjeti i primijetiti potencijalne promjene. Takav dizajn ostavlja više prostora u unutrašnjosti broda.
Kokpit i bokovi
Kao i kod drugih mediteranskih tipova brodova, ideja je da se na brodu Apreamare Gozzo 38 većinu vremena provodi vani. Stoga je naglasak prostora na kokpitu izdašnih dimenzija. U potpunosti je zaštićen visokim i robusno građenim mrtvim bandama, koje su također obložene tikovinom. Polukružni kokpit sastoji se od krmene klupe s dodatnim jednim bočnim mjestom.
U sredini, ispred klupe je sklopivi stol, ali ne bilo kakav. On naime izlazi i spušta se iz poda kokpita, točnije iz golemog poklopca motora i to na pritisak botuna. Stol je napravljen robusno te se može udvostručiti otvaranjem plohe. Može se podesiti po željenoj visini i ne otvoriti, te funkcionirati kao čajni stolić. Kada je podignut, ispod stola ostaje kadica s ispustom za vodu. Što je plus prilikom čišćenja kokpita.
Komotni bočni prolazi
Kokpit je djelomično natkriven spojlerom (kao mali hardtop). S obiju strana vrata salona nalaze se praktično smještene, opcionalne karbonske cijevi, nosači za sjenilo kokpita. Do prove se dolazi komotnim bočnim prolazima za stepenicu višima od razine kokpita. Po boku se može normalno hodati, a cijelom dužinom imamo se gdje uhvatiti. U uvučenim dijelovima stijenke salona, uz bokove s obje strane nalaze se čaklje. Praktično rješenje koje je stilski dobro uklopljeno u dizajn broda.
Na provi je golemo sunčalište dovoljno veliko za barem tri odrasle osobe. Ispred sunčališta još se nalazi udobna klupa gdje tri osobe mogu uživati u pogledu tijekom plovidbe ili na sidru. Do vrha prove još je mjesta za komotan prolaz.
Prostor salona i kokpita odvojen je sklopivim vratima s okvirom od eloksiranog aluminija i stakla koje propušta svjetlost, ali ne i toplinu. To znači da se u salonu ne događa nepoželjni efekt staklenika, iako je u cijelosti okružen staklenim stijenama.
Vrata salona pametno su osmišljena tako da se mogu otvarati djelomično ili u potpunosti. Kada su otvorena kompletno, gotovo su nevidljiva, sklopljena uz stijenke salona. Prostor odlično funkcionira kada je otvoren, te je dovoljno velik da se na brodu može naći i veće društvo na večeri ili u dnevnoj plovidbi. Klupa koja dijeli salon od kokpita ima praktičan naslon koji se može prebacivati s jedne strane na drugu.
Salon je jednostavnog rasporeda. S lijeve strane udobna klupa sa stolom na otvaranje. Može poslužiti i kao dodatni ležaj. S desne strane nalazi se kuhinja s poklopcem, pa kada se ne koristi, imamo čistu radnu površinu. Opremljena je dvostrukom indukcijskom pločom i sudoperom, a ispod se nalazi veliki hladnjak s frontalnim vratima, te police za pribor i namirnice.
Potpalublje za uživanje
Između kuhinje i vjetrobranskog stakla, u desnoj strani salona nalazi se kormilarnica. Sastoji se od velike, moderne konzole s preglednim i lako dostupnim komandama. Na panelu su velika dva MFD-a na kojima se prikazuju svi parametri broda po želji. Tamo su i ručice elektroničkog sustava upravljanja, ručica pramčanog potisnika, autopilot, te integrirani panel za strujne krugove.
Električni panel sa sklopkama nalazi se ispod, također skiperu nadohvat ruke. Komandna ploča opremljena je i utičnicama od 12 V, USB priključcima, te utičnicom od 220 V. Iz pozicije skipera, preglednost je odlična. Vidi se punih 360 stupnjeva.
Ovaj brod s lakoćom će zadovoljiti potrebe velikog broja nautičara koji plove s obitelji ili u paru. Potpalublje se sastoji od prostora koji je otvoren prema salonu. Do njega se spušta nekoliko stepenica, ali nema vrata pa je dojam prostranosti još veći.
Glavna kabina je u provi, s pravim velikim ležajem dostupnim s triju strana. U kabini su garderobni ormari dovoljni za otprilike tjedan-dva plovidbe. Kabina se može zatvoriti kliznim vratima. Valja istaknuti da se takva vrata na brodovima običavaju tresti i proizvoditi buku u plovidbi. Ne i na testiranom Apreamareu.
Druga kabina ispod salona
Druga kabina nije jednako udobna. Smještena je ispod salona i nema stajaću visinu. Iako tamo stanu dvije osobe po širini, to bi ipak trebao biti par. Srećom, kao dodatni ležaj može poslužiti sofa u salonu. Stoga možemo reći da je brodica opremljena 2+2+1 ležajevima. U međuprostoru potpalublja je veliki prostor ormara.
Naš testni primjerak u jednom je dijelu ormara opremljen dodatnim hladnjakom izdašnog volumena. U nastavku prema drugoj kabini je niz ormara za stvari. U krajnjem pretincu smješten je klimatizacijski uređaj. Ovo je ujedno i sajamski primjerak. Stoga je opremljen i bežičnim punjačima u brodskom namještaju, trozonskim audio sustavima itd.
Cijela lista dodataka iznosi preko 170 tisuća eura. To naravno utječe i na konačnu cifru, 649.000 eura bez PDV-a. Osnova u ovoj opciji pogona je 475.000 eura bez PDV-a.
Kupaonica je prostrana te, iznenađujuće, ima izdvojenu tuš-kabinu s transparentnom pregradom. Tuš se nalazi u izdvojenoj kadici, pa se prilikom tuširanja neće smočiti cijeli pod kupaonice. Ima visoku stajaću visinu i dovoljno prostora za krupnije ljude, te klupicu za sjedenje i policu za higijenske proizvode. Kupaonica s WC-om i velikim umivaonikom pruža visoku razinu luksuza u plovidbi.
Napomenimo da je brod opremljen i generatorom. To znači da se možemo poslužiti i fenom i drugim aparatima za osobnu njegu.
Plovidba baš kako treba
Unutrašnjost broda je klimatizirana što pridonosi udobnosti same plovidbe, a dobro je i prirodno ventilirana zahvaljujući velikim bočnim kliznim prozorima. Kada su vrata salona zatvorena, rad motora je gotovo neprimjetan. Čuje se tek ugodan tutanj, usporediv s vožnjom putničkog automobila autocestom. Upravljanje je precizno i jednostavno zahvaljujući modernom Volvo Penta elektroničkom sustavu s dva motora te pramčanim potisnikom.
Ovaj brod napravljen je da bude udoban. Mi ga nismo imali prilike testirati na većim valovima, ali umjereno poskakivanje preko vlastitih valova daje nam do znanja da na brodu ništa ne škripi, ne klepeće, nema čudnih zvukova. Dobro se probija i odbija valove u stranu bez ljuljanja. Takva plovidba ulijeva povjerenje. Trup je dobro izbalansiran. Naš Apreamare izglisirava već na oko 13 čvorova, s oko 2200 okretaja i umjerenom potrošnjom, što je dobra karakteristika.
Budući da je ovo brod od niti 12 metara i usprkos robusnosti, tek 8 do 10 tona istisne ovisno o stanju napunjenosti, s dva motora svaki s po 320 KS može uhvatiti nešto manje od 30 čvorova brzine. Za brod kojemu brzina nije prvenstveni cilj, to je dobar rezultat. Brodogradilište navodi da je brzina krstarenja oko 23 do 25 čvorova. To je moguće postizati s nešto praznijim tankovima. Prema iskustvu naše plovidbe i riječima skipera domaćina, optimalna brzina je negdje oko 18 do 23 čvora, ovisno o napunjenosti tankova i uvjetima mora, što je i dalje dobar rezultat.
Video testa pogledajte na našem YouTube kanalu
Dobro opremljena strojarnica
Ispod kokpita nalazi se strojarnica. S obzirom na to da je prilično dobro opremljena, unutra je i dalje dovoljno prostora za servisni pristup. Centralni dio ispred motora je prazan. Tamo serviser može udobno stajati i odatle su mu oba motora nadohvat ruke.
Unutra je snažnija opcija motora 2 x Volvo Penta D4 320 KS s osovinskom propulzijom. U opciji se nudi i DPI Sterndrives, te slabiji motori 2 x Volvo Penta D4 270 KS. Tamo su još i opcionalni generator Coelmo DM 600, Idromar Watermaker, Inverter, el. sustav podizača stola i dodatna zvučna izolacija. Zatim su unutra smješteni tankovi, bojler, vatrogasni sustav, el. ormarić i drugi sustavi.
Apreamare 38 Gozzo Cabin nije jeftin brod niti ga treba promatrati na isti način kao industrijske brodove. Za iste novce moguće je kupiti industrijski motorni katamaran s puno više prostora i nekoliko kabina. Ali, ovaj brod je građen da traje. Neće izaći iz mode niti nakon više desetljeća. Uz pravilno održavanje, kakvo svaki brod zahtijeva, ovo je obiteljski brod koji se ostavlja u nasljeđe.
Vlasnik ovog broda osjećat će se dobrodošlim, bilo u maloj lučici uz ribarice i pasare, bilo u luksuznoj marini okružen velikim jahtama. Tajna je u bezvremenskim linijama i jednostavnosti. Kvalitete su to koje krase sve Apreamare brodove, a koje sasvim prirodno idu uz naše mediteransko okruženje.
APREAMARE GOZZO 38 CABIN
- Dužina: 11,45 m
- Širina: 3,70 m
- Gaz: 0,94 m
- Istisnina: 8 tona
- Kabine: 2 + 1
- Maksimalna brzina: 31 čv
- Brzina krstarenja 18-23 čv
- Kapacitet goriva: 1000 l
- Kapacitet vode: 200 l + watermaker
- Motori: 2 x Volvo Penta D4 320 KS
- Dizajn: Marco Casali i Umberto Tagliavini
- Cijena osnovnog modela: 475.000 eura + PDV
- Cijena testiranog: 649.000 eura + PDV
Zastupnik: Alberta Yachts d.o.o.
Ulica grada Vukovara 269a, 10000 Zagreb
tel: +385 21 6170068;
info@albertayachts.com
www.albertayachts.com
Napisao: Teo Marević
Snimili: Teo Marević i Marin Srzić
