O sudbini megajahte Sailing Yacht A More magazin već je ranije pisao. Analizirajući pravni status superjahte koja se od 2022. godine nalazi u administrativnom zadržavanju u Trstu u sklopu sankcija Rusiji nakon invazije na Ukrajinu. Riječ je o 142,8 metara dugoj jahti, formalno motornoj jahti s pomoćnim jedrima, čija se vrijednost procjenjuje na nekoliko stotina milijuna eura.
Tema je ovih dana ponovno aktualizirana u Italiji. I to nakon što je ministar prometa i potpredsjednik vlade Matteo Salvini javno izjavio kako to plovilo “Talijane košta deset milijuna eura godišnje”. Sugerirajući tako da Italija, pokušavajući naštetiti Rusima, zapravo plaća cijenu iz vlastitog proračuna. Krije li se iza toga pokušaj stvaranja okolnosti u kojima bi se radi visokih troškova dozvolio odlazak jahte? Moguće, jer teško je pretpostaviti da potpredsjednik vlade baš nema pojma o tomu tko će na kraju taj trošak podmiriti.
Radi li se o stvarnom i trajnom trošku?
U talijanskoj javnosti stoga se sve otvorenije propituje koliko su te Salvinieve tvrdnje utemeljene i čime su motivirane. Portal SNV detaljno je pojasnio pravni okvir i pritom izravno ispravio ministrovu interpretaciju.
Naime, Sailing Yacht A nije konfiscirana, već se nalazi pod administrativnom zapljenom (sequestro amministrativo). To znači da vlasništvo nije preneseno na talijansku državu, već formalno i dalje pripada pravnoj osobi koja ga je posjedovala prije zamrzavanja imovine. Mjera je vezana uz režim sankcija i nije trajna.
Ključno pitanje jest: jesu li troškovi održavanja – koji se procjenjuju na oko deset milijuna eura godišnje – nepovratno izgubljeni?
Prema važećem pravnom okviru, nisu nužno. Ako bi nakon završetka rata ili sudskog postupka zapljena bila ukinuta, plovilo bi bilo vraćeno vlasniku. U tom bi slučaju vlasnik, osim ako država ne odluči drukčije, bio dužan nadoknaditi sve troškove čuvanja i održavanja koje je snosila Italija.
U slučaju neplaćanja, država ima mogućnost naplate iz same imovine – uključujući i prodaju jahte. A njena vrijednost višestruko premašuje dosadašnje troškove čuvanja (oko 20 milijuna eura do danas).
Vlasnik se ne očituje
Zanimljivo u čitavom slučaju je da se vlasnik Sailing Yacht A javno ni na koji način ne očituje. Dijelom je razlog to, što kao i većina najvećih jahti, niti ova nije u osobnom vlasništvu već je posjeduje tvrtka. U ovom slučaju riječ je o offshore tvrtki sa sjedištem na Bermudima. Povezanoj sa švicarskim fondom čiji je korisnik Aleksandra Melnichenko. Supruga jednog od najbogatijih ruskih oligarha Andreya Melnichenka koji je nepobitno jahtu koristio. I u javnosti slovio kao njen vlasnik. Njegovi odvjetnici pokušavali su dokazati da jahta nije ni na koji način povezana s njime i osporiti njeno zadržavanje. Do sada u tomu nisu uspjeli.
Kada bi novac doista bio izgubljen?
Jedini scenarij u kojem bi trošak postao stvarno i trajno opterećenje za talijanske porezne obveznike bio bi onaj u kojem plovilo ostane neograničeno dugo u statusu administrativne zapljene. Te da se upoće ne donese konačna odluka o povratu ili konfiskaciji. U tom slučaju država bi nastavila snositi troškove bez mogućnosti povrata.
No to bi tada bila posljedica političke ili administrativne odluke unutar Italije, a ne automatska posljedica samih sankcija.
Također valja napomenuti da se značajan dio godišnjih troškova troši unutar Italije. Talijanske tvrtke pružaju usluge održavanja, tehničke podrške i veza u luci odnosno sidrišta.
Loša informiranost, politička retorika ili nešto treće?
U tom kontekstu, ponovimio, Salvini je ili nedovoljno precizno informiran o pravnim aspektima slučaja ili je riječ o svjesnom pojednostavljivanju teme radi osvajanja jeftinih političkih bodova u osjetljivom trenutku za talijansku javnost. Ili je u pitanju ono treće sa pločetka ovog teksta. Jer talijanska vlada, koliko god podržavala Ukrajinu nastoji biti u dobre s Trumpom. A kad su u pitanju on i Rusi, nikad se ne zna.
Kako je SNV istaknuo, govoriti o “bačenom novcu” u ovom trenutku pravno je netočno i pojednostavljeno. Rasprava koja se sada vodi u Italiji pokazuje da pitanje nije crno-bijelo. Slučaj Sailing Yacht A ostaje zanimljiv primjer kako se sankcijska politika, pravo i dnevna politika često isprepliću.
More magazin nastavit će pratiti razvoj situacije oko jedne od najpoznatijih megajahti današnjice, čiji je pravni status i dalje otvoreno pitanje.
