Kapetan talijanske posade poslao je jedra na popravak bez da je obavijestio organizatora, a kasnije je lagao o tome. Za njega je regata gotova a posada je zaradila penal od 172 sata.
Nakon što su gotovo mjesec dana proveli na kopnu, sudionici Ocean Globe Racea za nekoliko će dana iz Aucklanda krenuti na treću etapu te retro regate koja ih pet tisuća milja dugom rutom vodi oko rta Horn do Punte del Este u Urugvaju. Start treće etape je 14. siječnja, a procjenjuje se da će brodovi u Urugvaj stići između 9. i 18. veljače.
Neposredno pred odlazak na more, organizatori regate objavili su da je posada vodećeg broda Translated 9 zaradila penal od 172 sata zbog kršenja pravila. Naime, Talijani su u Aucklandu odnijeli tri jedra na popravak bez da su to prijavili organizatorima, čime su prekršena pravila regate. Kapetan Translateda 9 Vittorio Malingri pritom je uhvaćen u laži. Organizatori su pitali sve sudionike jesu li slali ili nosili jedra na popravak, a Malingri je odgovorio niječno. Organizatori su međutim očito pratili što se događa u regatnom selu te su nepobitno utvrdili da su tri dana prije nego je kapetan dao izjavu tri jedra odnesena s Translateda 9. Uhvaćen u laži, Malingri je priznao da su jedra odnesena i da je znao za to.
Zbog popravljanja jedara bez da su to prijavili organizatoru, Talijani su kažnjeni penalom od 72 sata, a zbog davanja lažne izjave zaradili su dodatni penal od 100 sati. Istragom je utvrđeno da je kapetan djelovao bez znanja vlasnika broda i menadžera tima. Nakon cijele procedure, Malingri se pokajao, priznao krivnju, ispričao i dao ostavku. Vittorio Malingri je uz suvlasnika Translateda 9 Marca Trombettija bio u ulozi ko-skipera i tehničkog menadžera na brodu, a njegov sin Nico prvi je časnik palube. Vittorio se sada vraća u Italiju, a Nico ide dalje prema Urugvaju.
Pravila vezana uz korištenje i popravljanje jedara na Ocean Globe Raceu objavljena su još prije četiri godine, a s obzirom na to, većina sudionika regate odlučila je koristiti jača i izdržljivija jedra te tome prilagoditi taktiku. Po dolasku na cilj prve etape u Cape Townu neke posade trebale su ozbiljnije popravke i mnogi su se bunili zbog penala za popravljanje jedara. Organizator im je nakon dugog vijećanja izašao u susret i odobrio popravke bez penala, uz napomenu da na narednim etapama to više neće biti slučaj, budući da je Ocean Globe Race ipak retro regata, koja se jedri na pola stoljeća starim brodovima i bez modernih tehnoloških pomagala.
Tijekom cijele navigacije oko svijeta posade na brodovima s jednim jarbolom prema pravilima smiju koristiti samo 11 jedara, a na onima s dva jarbola 13. Sva jedra starija od osam godina dobivaju pritom bonus od 50 posto, tako da se jedno novo jedro računa kao dva stara. Pravila također kažu da su najlon i dakron jedini materijali od kojih jedra mogu biti napravljena, da jedra ne smiju biti odnešena na popravak bez penala te da jedrar u luci može doći na brod i popraviti jedra bez penala.
Po dolasku u Auckland ponovno je naravno bilo rasparanih i uništenih jedara pa su neke posade prijavile organizatoru da će – ona koja ne mogu zakrpati na brodu – odnijeti na popravak. Penale su tako dobile posade jedrilica Explorer (48 sati), Neptune 2 (36 sati), Outlaw (12 sati), Pen Duick VI (12 sati) i Sterna (12 sati). Kapetan vodećeg Translateda 9 Vittorio Malingri pokušao je zaobići pravila i prevariti organizatora, no na kraju je samo propisno osramotio sebe i cijelu posadu. Za njega je regata gotova, a posada Translateda 9 do Urugvaja nastavlja s velikim penalom od 172 sata.