Jongert Yachts iz Nizozemske je prodan. Preuzeo ge je nizozemski poduzetnik Hans Kortlevers. To bi moglo značiti stratešku prekretnicu za ovog brodograditelja s bogatom tradicijom.
Spadali su među najuglednije
Osnovan 1953. godine, Jongert je izgradio reputaciju u izradi custom i semi-custom jedrilica i motornih jahti. Uglavnom građenih od čelika i aluminija. Tijekom svoje povijesti brodogradilište je isporučilo više od 325 jahti te je široko prepoznato po vrhunskoj izradi i tehničkoj sofisticiranosti. Slobodno možemo kazati da je spadalo među najuglednija brodogradilišta. Njegov portfelj obuhvaćao je klasične škune, performansne jedrilice i unikatne projekte koji su privlačili vlasnike iz cijelog svijeta.
Iako je Jongert tijekom svoje povijesti realizirao i manji broj motornih projekata, uključujući poznatu motornu jahtu građenu za Michaela Schumachera, takvi su brodovi bili iznimke, a ne dio dugoročne strategije. Zbog toga se Jongert u industriji i danas percipira prvenstveno kao specijalist za velike sailing yachte. To ga je na kraju i dovelo u probleme, slično kao i Perini Navi u Italiji.
Zanimljivo, nekadašnji Schumaherov Jongert danas je na vezu u Hrvatskoj. A vlasnik mu je jedan poznati njemački poduzetnik s poslovnim interesima kod nas.
Deset gladnih godina
Jongert je posljednjih je deset godina prolazilo kroz razdoblje duboke financijske i operativne nestabilnosti. Ono je bilo obilježeno stečajevima, neuspjelim preuzimanjima i dugotrajnim prekidom u gradnji novih jahti. Nakon prvog stečaja 2009. godine i preuzimanja od strane VEKA Groupa, tvrtka je ponovno završila u stečaju 2015. Time je započelo višegodišnje razdoblje neizvjesnosti oko budućnosti brenda.
Iako je u tom razdoblju najavljeno preuzimanje od strane brodogradilišta Acico Yachts, transakcija nikada nije u potpunosti realizirana. Jongert je ipak nastavio djelovati bez stabilne proizvodnje, oslanjajući se pretežno na refit. Prema dostupnim podacima, posljednja nova jahta isporučena je oko 2013. godine. Nakon toga je brodogradilište praktički nestalo s tržišta novih isporuka. Makar je snaga brenda ostala jer Jongert je pojam za sebe.
Jedini značajniji projekt iz novijeg razdoblja je 47-metarska motorna superjahta poznata kao Project Revolution. Njena gradnja je više puta bila usporavana i pauzirana, a isporuka se trenutačno očekuje 2026. godine.
Totalni zaokret
Najnovija promjena vlasništva, kojom je Jongert prodan nizozemskom poduzetniku označava pokušaj novog početka. Brodogradilište bi se trebalo vratiti u segment custom i high-end superjahti, nakon više od desetljeća diskontinuiteta u proizvodnji. Brend koji je od osnutka 1953. godine gotovo isključivo gradio identitet kroz custom i semi-custom sailing yachte danas se ozbiljno otvara prema segmentu motornih superjahti.
Najavljeni flagship projekti, koji uz klasične vrijednosti brenda uključuju i razvoj motornih koncepata, signaliziraju jasan odmak od dosadašnjeg uskog fokusa. Posebno se ističu planovi za velike motorne projekte i nove platforme. Time Jongert cilja proširiti tržišni doseg i osigurati dugoročnu relevantnost u segmentu koji posljednjih godina bilježi snažan rast. Uspjeh te transformacije ovisit će o sposobnosti brodogradilišta da tradicionalnu kvalitetu i inženjersku ekspertizu pretoči u nove tipologije plovila.
Što će graditi
U središtu ove strategije nalaze se dva ključna koncepta. Prvi je superjahta duljine 55 metara, osmišljena kako bi na velikoj skali pokazala Jongertovo umijeće. A drugi je koncept motornog katamarana koji redefinira prostor na brodu, ima dugi doseg i operativnu učinkovitost. Prema Kortleversu, oba projekta trebaju utjeloviti inteligentno inženjerstvo, bezvremenski dizajn i snažnu povezanost s morem. Zadržavajući kontinuitet s nasljeđem brenda, ali ga istovremeno pozicionirajući za dugoročnu relevantnost.
Akvizicija također odražava obnovljeni zamah u nizozemskom sektoru superjahti, nakon niza nedavnih ulaganja i promjena vlasništva unutar industrije
