Međunarodni operater marina D-Marin dobio je novog vlasnika. Premda se dugo nagađalo da će vlasnik postati američki fond Blackstone to se nije dogodilo. Investicijska kuća CVC Capital Partners postigla je dogovor o prodaji svog udjela francuskom investicijskom fondu InfraVia Capital Partners. Radi se o jednom od vodećih europskih ulagača u infrastrukturu. Financijski uvjeti transakcije nisu službeno objavljeni.
Prema procjenama međunarodnih financijskih medija, vrijednost transakcije kreće se između jedne i 1,5 milijardi eura. To bi je svrstalo među najveće akvizicije u europskom nautičkom sektoru posljednjih godina.
Kupili i 2000 vezova u Hrvatskoj
Za Hrvatsku je ova transakcija posebno značajna jer je njome InfraVia kupio i četiri hrvatske marine. Naime, D-Marin upravlja s četiri marine na Jadranu – D-Marin Dalmacija u Sukošanu, D-Marin Mandalina u Šibeniku, D-Marin Borik u Zadru i D-Marin Tribunj. Ukupno imaju 2013 vezova i brojne druge sadržaje. U prve tri marine tijekom vlasništva turske Doğuş Grupe uloženo je više od 40 milijuna eura. Time su postale među infrastrukturno najmodernijim marinama na hrvatskoj obali.
CVC je D-Marin preuzeo 2020. godine od turske Doğuş Grupe s ambicijom stvaranja vodeće međunarodne platforme premium marina. U trenutku preuzimanja tvrtka je upravljala s deset marina u Hrvatskoj, Turskoj, Grčkoj i Ujedinjenim Arapskim Emiratima. Tijekom šest godina vlasništva portfelj je gotovo utrostručen kroz akvizicije u Španjolskoj, Italiji, Francuskoj, Malti i Albaniji.
Po broju vezova daleko najveći na Mediteranu
Danas D-Marin upravlja s 28 premium marina u devet država, raspolaže s više od 14.300 vezova, uključujući više od 1.000 vezova za superjahte, te upravlja s 12 profesionalnih servisnih centara koji godišnje opslužuju više od 2.500 jahti. Više od 50.000 korisnika godišnje koristi njegove marine.
Osim širenja mreže marina, CVC je dosta ulagao u digitalizaciju poslovanja, razvijajući jednu od tehnološki najnaprednijih operativnih i korisničkih platformi u industriji.
Glavni izvršni direktor D-Marina Oliver Dörschuck rekao je kako je partnerstvo s CVC-om bilo presudno za razvoj kompanije te da će s novim vlasnikom ubrzati sljedeću fazu rasta. Tu priču možemo ipak prihvatiti s debelom dozom rezerva. Jer, vrlo brzo nakon preuzimanja i intenzivnog širenja postalo je jasno da je CVC fond koji se nije namjeravao duže zadržati u bussinesu marina.
Predsjednik Uprave InfraVije Vincent Levita istaknuo je da se D-Marin savršeno uklapa u investicijsku strategiju fonda. Zato je moguće ulazak novog fonda, orjentiranog na strateška dugoročna ulaganja dobra vijest.
Dugoročni ulagač u infrastrukturu
InfraVia Capital Partners osnovana je 2008. godine u Parizu i danas upravlja s oko 16 milijardi eura imovine. Fond ulaže u dugoročnu infrastrukturu – od energetike i prometa do digitalne infrastrukture poput podatkovnih centara, optičkih mreža i telekomunikacija. Posljednjih godina sve više ulaže i u projekte povezane s turizmom i slobodnim vremenom, zbog čega se preuzimanje D-Marina smatra logičnim nastavkom njegove strategije.
Za razliku od klasičnih private equity fondova koji ulažu s ciljem relativno brzog izlaska, InfraVia se profilirala kao dugoročni investitor koji razvija infrastrukturu i podupire rast kompanija kroz višegodišnja ulaganja.
Preuzimanje D-Marina potvrđuje i širi trend sve većeg interesa velikih međunarodnih investicijskih fondova za marine. One se danas više ne promatraju isključivo kao turistički sadržaji. Više kao vrijedna infrastrukturna imovina koja generira stabilne dugoročne prihode i predstavlja atraktivnu investiciju.
Za hrvatske marine ova će transakcija značiti novu promjenu vlasnika. Za marine Dalmacija, Mandalina i Borik to će biti četvrta promjena vlasništva u posljednjih desetak godina, dok će Tribunj dobiti trećeg vlasnika u svega pet godina.
Hrvatska nema pojma
Nažalost, sve se ove transakcije i investicije događaju iznad i izvan hrvatske politike. Koja je odavno izgubila bilo kakav bitan uticaj na ono što se sa infrastrukturom marina događa na istočnoj obali Jadrana. Sve se svodi na odabir koncesionara koji nakon toga sa koncesijom u praksi trguje kako mu to najbolje odgovara. CVC Capital Partners je D-Marine platio 200 milijuna eura a nakon ulaganja koja sigurno nisu prešla tu svotu zaradio je barem 600 milijuna eura. Možda i čitavu miljardu. Znat će se kad se jednoga dana objave svi podatci. Za usporedbu, naš najveći lanac marina ACI koji raspolaže s 30% kapaciteta u našim marinama u 2025 godini prihodovao je 39.565.371 eura. Pri tomu je ostvario dobit od svega 293.586 eura. Pametnome dosta, stvarno ni ne zaslužujemo bolje!
