Plovidba jahtom Magellano 60 bila je izuzetno ugodna i stabilna. Iako je zaista bila prava rujanska bonaca, bilo je jasno da bi jahta bez problema zadržala stabilnost i u zahtjevnijim uvjetima.
Kad seriju jahti nazovete po čovjeku koji je prvi oplovio svijet, svakako na sebe stavljate određenu dozu pritiska i očekivanja. Ipak, Azimut Benetti najveći je svjetski proizvođač luksuznih plovila i svojevrsni market maker pa si takvo što može i dopustiti.
Testirali smo Magellano 60, jahtu koja je dio Azimutove pionirske serije. Prije no što vam otkrijemo kako se snašla u splitskom arhipelagu, slijedi nekoliko kratkih crtica iz povijesti.
Povijest brenda i serije
Godina 1969. označila je početak Azimut Benetti grupacije. Tada je Paolo Vitelli kao mladi vizionar i poduzetnik počeo rušiti dotadašnja pravila u jahting svijetu. Vodio se idejom da ljepotu linija i eleganciju prostora uskladi s pouzdanošću konstrukcije i modernim tehnologijama. Sve kako bi nastale jahte koje jednako dobro plove kao što izgledaju.
Grupacija snagu od svog osnutka kontinuirano crpi iz obiteljske baštine. Tvrtku trenutno vodi Paolova kći, Giovanna Vitelli, pa su vizija i dugoročni ciljevi danas posve jednaki onima nekad. Obiteljski tip poslovnog modela grupaciji daje slobodu gledati dugoročno i ulagati u inovacije bez pritiska kratkoročnih odluka dioničara ili fondova.
Iz tog okvira izrasla su tri strateška stupa: širok raspon proizvoda, globalna geografska prisutnost te jasno pozicioniranje u svim luksuznim segmentima jahtinga. Portfelj obuhvaća brendove Azimut, Benetti i Lusben, a svaki od njih ima vlastitu filozofiju upravljanja, marketinga i prodaje.
Magellano serija pravi je primjer pristupa koji Azimut njeguje. Interijer i eksterijer 60-ICE napravljeni SU U vrlo modernom štihu, no njene maritimne sposobnosti i osobine podsjećaju na brodove kakvi se danas grade sve rjeđe.
Magellano serija pravi je primjer pristupa koji Azimut njeguje. Godine 2009. u Genovi je predstavljena prva Magellano 74, koja je otvorila posve novo poglavlje – pionirski koncept crossover jahte koja spaja vrline trawlera i flybridgea. Od tada se linija proširila na cijelu obitelj modela. Tako danas uz 60-icu imamo model od 66 stopa te modele 25M i 30M.
Magellano 60 debitirao je 2023. i odmah osvojio prestižnu nagradu „Design Innovation Award“ za inovativni trup i promišljeno uređenje prostora. Jahta nas je dočekala u marini Lav ispred istoimenog hotela u Podstrani. Lijepo vrijeme i rujanska bonaca omogućili su nam da se i sami uvjerimo kako Magellano klizi.
S nama je zaplovila skiperica Zrinka Hrvoj, iskusna jedriličarka koja je svoje iskustvo kalila na brojnim regatama. Objasnila nam je kako je brod cijelo ljeto proveo u čarteru i da su reakcije svih gostiju bile isključivo pozitivne.
Eksterijer i flybridge
Na provi je prostrano sunčalište s velikim jastucima i držačima za čaše. Bočni prolazi dovoljno su široki za sigurno kretanje između kokpita i prove, dok elegantni prozori u bočnim stranicama propuštaju obilje prirodnog svjetla u unutrašnjost. Vanjski prostori jahte Magellano 60 omogućuju različite zone za opuštanje, sunčanje i druženje, čineći boravak na otvorenom jednako ugodnim kao i boravak u kokpitu.
Paluba je prekrivena tikovinom, a ograde su dovoljno visoke da osiguraju sigurnost tijekom kretanja po brodu. Detalji poput drvenih letvica od tikovine i naglašenih rubova daju jahti prepoznatljiv stil dizajnera Kena Freivokha, koji potpisuje oblikovanje eksterijera.
Trup za sve režime
Flybridge ovdje nije tek estetski dodatak – riječ je o funkcionalnom i prostranom životnom prostoru na otvorenom. Velika klupa s jastucima može se pretvoriti u ležaljku za sunčanje, dok se stol koristi za objedovanje do šest osoba. Opcionalni kuhinjski modul ili mini bar omogućuju pripremu i posluživanje pića i obroka. Svi elementi su pod fiksnim hardtopom za zaštitu od sunca i lošeg vremena.
Valja naglasiti da je hardtop opcionalna postavka, sve može biti i pod biminijem. Nije pretjerano reći da se u dizajnu flybridgea možda i ponajbolje očituje Azimutova reputacija. Skiperska pozicija postavljena je ergonomično, s navigacijskom pločom koja ima intuitivni raspored instrumenata i upravljačkih sustava.
Najviše pažnje posvetilo se trademark Dual Mode poludeplasmanskom trupu. On je zamišljen kao most između deplasmanskog i poludeplasmanskog režima plovidbe, pa nudi ono najbolje iz oba svijeta. Pri manjim brzinama ponaša se poput klasičnog deplasmanca. Stabilan je, štedljiv i udoban, što mu omogućuje ekonomična duga krstarenja. Kada se brzina poveća, prelazi u poludeplasmanski režim. Tada se osjeća dodatna stabilnost, manji udar valova i sigurniji prolaz kroz more.
Za posadu i goste to znači udobniji boravak i manje ljuljanja u širem rasponu vremenskih uvjeta, ali i mogućnost biranja tempa plovidbe – od mirnog putovanja pri osam čvorova do glisiranja pri dvadesetak čvorova, bez gubitka na sigurnosti ili komforu.
Unutrašnjost jahte Magelano 60
Unutrašnjost jahte Magellano 60 pažljivo je osmišljena kako bi pružila osjećaj prostranosti i luksuza, no ne djeluje pretjerano ili prenatrpano. Kako je to uobičajeno, salonski prostor, kad se otvore velika staklena vrata, čini cjelinu s kokpitom. Dijeli ih samo kuhinja, smještena odmah pri ulazu u salon. Opremljena je pločom za kuhanje, sudoperom, velikim hladnjakom i zamrzivačem. Ormari i ladice omogućuju praktično spremanje namirnica i kuhinjskog pribora.
Najveći dio salona namijenjen je opuštanju za velikih vrućina ili lošeg vremena. Niti u takvim okolnostima gosti se neće osjećati izolirano. Ogromne staklene stijenke omogućavaju panoramski pogled. Blagovaonski stol u salonu može se proširiti i prilagoditi broju gostiju, a garnitura u obliku slova L zona je za relaksaciju. U prednjem dijelu je mjesto za skipera. Multimedijski sustav s televizorom smješten je tako da se može koristiti po potrebi. Ergonomija i raspored interijera omogućuju neometan protok između salona, kuhinje i vanjskih prostora.
Prostrana vlasnička kabina
Vlasnička kabina prostire se cijelom širinom broda, nudi king-size ležaj, prostrane garderobne ormariće i dovoljno prostora za smještaj osobnih stvari. Veliki bočni prozori osiguravaju prirodno svjetlo i panoramski pogled na more. VIP kabina u pramcu i treća kabina s dva odvojena kreveta namijenjene su gostima, svaka s vlastitom kupaonicom, što omogućuje privatnost i udobnost.
Kupaonice su kvalitetno opremljene i prostrane, što nerijetko u ovom segmentu donosi prevagu. Svi prostori su klimatizirani, a materijali završne obrade pomno birani – koristi se kombinacija visokokvalitetnog drva, kože i modernih kompozitnih površina koje daju toplinu, eleganciju, a u isto vrijeme omogućuju relativnu lakoću održavanja.
Interijer u kabinskom dijelu i u salonu je svijetlih tonova, s bež i krem nijansama koje vizualno povećavaju prostor i daju osjećaj svjetline i prozračnosti.
Skiper ima svoju zasebnu kabinu u krmenom dijelu broda. Ona se može koristiti i kao spremište za opremu onda kad jahtom upravlja vlasnik. Kabina posade ima vlastiti WC, klimatizirana je i omogućuje privatnost.
Plovidba
Plovidba jahtom Magellano 60 bila je izuzetno ugodna i stabilna. Jahta glatko siječe valove, bez naglih skokova ili udaraca. Iako je zaista bila prava rujanska bonaca, bilo je jasno da bi jahta bez problema zadržala stabilnost i u zahtjevnijim uvjetima. Širina pramca i ukupna masa broda dodatno doprinose stabilnosti.
Upravljanje jahtom je izuzetno precizno i jednostavno zahvaljujući ergonomskim pozicijama i preglednoj instrumentaciji. Bez uporabe yacht kontrolera brod se može voditi s tri pozicije – na flybridgeu, u glavnoj kormilarskoj kabini i s krmene bočne konzole. Sve tri pozicije opremljene su džojsticima.
Manevriranje se, naravno, može i u potpunosti prebaciti na yacht kontroler pa se onda jahtom može upravljati s bilo kojeg mjesta koje skiperu u tom trenutku odgovara. Sustavi motora, trimanja i stabilizatora jasno su prikazani na MFD ekranima, što omogućuje intuitivno praćenje plovidbe i minimalizira stres skiperu.
Brod se ponaša vrlo stabilno i predvidivo pri svim brzinama – u ekonomičnom modu najbolje mu odgovara brzina od 10 čvorova, dok optimalni mod glisiranja dostiže u rasponu između 18 i 21 čvor. Maksimalna postignuta brzina koju smo postigli bila je ravno 26 čvorova. Stabilizatori Seakeeper preporučeni su dio dodatne opreme jer učinkovito smanjuju ljuljanje i čine boravak na moru ugodnim čak i po jačem vjetru. Sve ovo omogućuje vlasnicima da se usredotoče na uživanje u krstarenju, a ne na kontrolu broda.
Tehničke karakteristike i pogon
Klasični osovinski pogon jahte Magellano 60 pokreću dva MAN i6 dizelska motora od po 730 konjskih snaga. Takva konfiguracija preferirana je zbog pouzdanosti, dugovječnosti motora i jednostavnog održavanja. Vlasnicima omogućuje sigurnu i predvidivu plovidbu i po zahtjevnijem moru ili pri promjenjivim vremenskim uvjetima.
Brod je opremljen sofisticiranim sustavom trimanja s interceptorima koji automatski prilagođava nagib trupa i optimizira potrošnju goriva, čime se povećava stabilnost i sigurnost tijekom plovidbe. Jahta nosi oznaku Low Emission Yacht – trup i dizajn propelera optimizirani su za manju potrošnju u srednjem rasponu brzina, između 12 i 18 čvorova, što odgovara većini svakodnevnih krstarenja, ali i duljim putovanjima.
Magellano 60 pokazuje iznimnu ekonomičnost za svoju klasu. Tijekom testa, pri brzini od 10 čvorova, potrošnja je bila ispod 10 litara po nautičkoj milji, dok se pri optimalnoj krstarećoj brzini od 18 čvorova kretala između 25 i 27 litara po milji. Iako kupcima ove jahte to svakako nije primarna briga, dugotrajna krstarenja bez čestih dopunjavanja goriva svakako su prednost.
Kapacitet spremnika goriva od 3600 litara pruža autonomiju do 450 nautičkih milja. Naš model bio je opremljen i watermakerom, pa se i uz vodeni tank standardnog volumena (740 litara) može dulje boraviti na moru. To omogućuje neovisnost i slobodu u planiranju ruta, čineći Magellano 60 adekvatnim odabirom za istraživanje udaljenih destinacija.
Brod se ponaša vrlo stabilno i predvidivo pri svim brzinama – u ekonomičnom modu najbolje mu odgovara brzina od 10 čvorova, dok optimalni mod glisiranja dostiže u rasponu između 18 i 21 čvor.
Sigurnost i praktičnost
Sigurnosni sustavi jahte uključuju automatske protupožarne aparate, alarmne senzore te dobro osvijetljene prolaze i stepenice, što osigurava sigurno kretanje noću i u nepovoljnim uvjetima. Krmena hidraulična platforma omogućuje jednostavan ukrcaj i iskrcaj tendera, rukovanje vodenim sportskim rekvizitima i pristup moru, dok istovremeno održava estetiku i sigurnost krmenog dijela.
Krma se može potpuno otvoriti, što povećava osjećaj prozračnosti i omogućuje nesmetano kretanje po palubi. To ujedno olakšava rukovanje opremom i pristup opremi za aktivnosti na moru. Dodatne značajke uključuju dobro organizirane spremnike za opremu, praktične rukohvate i logičan raspored vanjskih zona, što čini korištenje broda jednostavnim i ugodnim za posadu i goste.
Naš dojam je da se ovdje radi o jahti koja je i po specifikacijama i po režimu plovidbe pravi old school primjerak. I kao takav svakako se ističe u segmentu u kojem je konkurencija iznimno jaka. Stil gradnje, pogon i motorizacija tome idu u prilog. Svidjelo nam se i to što nigdje nema nepotrebnih preinaka koje bi same sebi bile svrhom.
Naravno da su interijer i eksterijer napravljeni u vrlo modernom štihu, no njene maritimne sposobnosti i osobine podsjećaju na brodove kakvi se danas grade sve rjeđe. Iskustvo plovidbe Magellanom je isto takvo – arhaično, nostalgično i zapanjujuće dobro. Za one koji traže sigurnu, sofisticiranu i svestranu jahtu, Magellano 60 predstavlja vrlo ozbiljnu i privlačnu opciju na trenutnom tržištu
Azimut Magellano 60 – Tehnički podaci:
- Duljina preko svega 18,47 m
- Širina 5,15 m
- Gaz 1,37 m
- Motorizacija 2 × MAN i6 730 KS (osovinski pogon)
- Maksimalna brzina 26 čvorova
- Krstareća brzina 18 čvorova
- Autonomija do 450 nautičkih milja pri 10 čvorova
- Kabine 3 + posada
- Ležajevi 6 + 1
- Kupaonice 3 + 1
- Cijena osnovnog modela 2.160.000 eura bez PDV-a
Zastupnik: Navis Marine
Trg žrtava fašizma 5, 10000 Zagreb
+385 1 4635 261
info@navis-marine.com
www.navis-marine.com
