Prva brodica Adriana 36 Patrol napravljena i isporučena u sklopu državnog projekta obnove SAR flote dobro je pogođeno, stabilno, robusno, ali i udobno plovilo. Zbog tih osobina bit će vrlo zanimljiva i širem tržištu.
Krajem 2024. godine predstavili smo Pičuljan 980 Patrol, jedan od prvih isporučenih brodova građenih za potrebe lučkih kapetanija u sklopu državnog projekta obnove SAR flote. Ovoga travnja (2025.) ispred Zadra imali smo priliku premijerno isprobati brodicu Adriana 36 Patrol, prvu koju je u sklopu istoga projekta napravila tvrtka Adriana Boats.
Ta brodica je krajem listopada prošle godine (2024.) isporučena u ispostavu Lučke kapetanije u Novom Vinodolskom, a ista takva je u ožujku ove godine isporučena u Ploče. U sklopu projekta obnove flote lučkih kapetanija do kraja sljedeće godine (2026.) bit će izgrađeno i u funkciju stavljeno ukupno 15 SAR 10 brodica. Gradi ih zajednica ponuditelja – brodogradnja Pičuljan i tvrtka Adriana Boats.
Brodogradnja Pičuljan brodice gradi na postojećoj formi trupa svoje 980-ice, dok Adriana Boats gradi brodove bazirane na formi trupa dobro poznatog modela Adriana 36, koji je osmislio Nikola Orešković, u to doba projektant u Brodarskom institutu.
Testiranje u pravi čas
Trupovi za sve naručene SAR10 brodice lijevaju se u pogonima brodogradnje Pičuljan u Mučićima iznad Rijeke. Montaža nadgrađa i svih drugih elemenata brodice Adriana 36 Patrol obavlja se pak u pogonu tvrtke Adriana Boats u Poličniku. Nadgrađe brodice dizajnirao je projektantski biro iz Splita Pulse Yacht Design d.o.o. Dokumentaciju za Hrvatski registar brodova izradila je tvrtka School of Fish d.o.o. iz Rijeke.
Na tome brodu sada je, nakon šest mjeseci koliko je bila u službi, napravljen prvi servis te je ugrađen dio propisane opreme koji ranije nije stigao na vrijeme. Testiranje Adriane 36 Patrol uspjeli smo zakazati u pravi čas, taman nakon obavljenog prvog servisa i uoči transfera brodice natrag u Novi Vinodolski.
Adriana 36 Patrol i Pičuljan 980 Patrol brodovi su rađeni po istim specifikacijama. Imaju identičnu elektroniku, opremu i motore, ali ipak je riječ o dva različita plovila, budući da imaju različite trupove i nadgrađa. Adriana 36 Patrol pritom je nešto širi i za koji centimetar dulji brod.
Stabilna, robusna, ali i vrlo udobna
Riječ je o poludeplasmanskom plovilu tipa lobster, koje je stabilno, robusno, ali i vrlo udobno. Glavna konceptualna razlika između dva broda je što su projektanti Adriane 36 Patrol odlučili svu struju i vodu maknuti iz strojarnice, koja je smještena na krmi brodice. Prebacili su je u odvojenu kabinu koja se nalazi u pramcu, odmah ispred kormilarske pozicije. Punjači, tankovi vode, baterije i sva druga elektronika smješteni su tako u zasebnoj kabini. Tamo su lakše dostupni za servisiranje i za sve ostale potrebe. Sva ta oprema time je sigurnija od vanjskih utjecaja, jer u kontrolnoj sobi nema vlage, vode i ispušnih plinova.
Adriana 36 Patrol 16 centimetara je šira od Patrola 980, a u unutrašnjost se ulazi iz prostranog kokpita kroz velika staklena vrata. S lijeve strane je stolić s klupom na kojemu se mogu raditi zapisnici i drugi administrativni poslovi. Ispred njega su dvije udobne kormilarske fotelje.
Tri udobne fotelje za kormilara i posadu
Kao i kod brodice Patrol 980, s obje strane su velika bočna vrata pa se iz kabine brzo i jednostavno može izaći na palubu. Brod je robustan i moćan, s puno snage u motorima. Opremljen je s 24-voltnim pramčanim potisnikom s izmjeničnim motorom, koji posadi znatno olakšava manevriranje.
Ispred kormilarske i ko-kormilarske fotelje su dva Furuno ekrana, ispred su kompas, dubinomjer, ehosonder i radioveza. Brodica je opremljena x-band HD radarom s otvorenom antenom dometa 72 Nm. Radar ima opciju praćenja i analize ciljeva te automatsko prikazivanje opasnih ciljeva. Njime se upravlja preko upravljačkog panela postavljenog na pultu ispred kormilara. U opremi su još prijenosni reflektor, radar reflektor te meteorološka stanica.
Adriana 36 Patrol ima dvije kormilarske fotelje na desnoj te još jednu na lijevoj strani kabine. To je još jedna razlika u odnosu na Patrol 980, koji ispred upravljačke pozicije ima samo jednu fotelju za kormilara. Ispred fotelje na lijevoj strani je ekran koji je spojen s kamerom na nadgrađu. Kamera se može pomicati, okretati i zumirati dodirom ekrana ili korištenjem tipki ispod njega, a ima i stabilizator slike.
Adriana 36 Patrol opremljena je također protupožarnim alarmima i s pet automatskih kaljužnih pumpi. Jedna od pumpi je iznimne snage i koristi se u izvanrednim situacijama. Brod ima tank vode zapremnine 137 litara, crni tank od 100 litara te tank za zauljene vode od 45 litara. Nova SAR 10 brodica tvrtke Adriana Boats ima dva tanka goriva od po 500 litara.
Dva Yanmara od po 370 ks
U pramčani prostor Adriane 36 Patrol silazi se niz četiri stepenice. Za razliku od brodice Pičuljan 980 Patrol, taj prostor drugačije je uređen. Bočne klupe puno su šire i na njima po potrebi dvije osobe mogu i prespavati. Ispod njih je, zahvaljujući duljini i širini, puno više spremišnog prostora, koji nikada nije naodmet.
Centralno postavljen stol ispred klupa može se spustiti ili ukloniti. Na lijevoj pramčanoj strani brodice je kabina s WC-om, tušem i umivaonikom. S druge strane je već spomenuta kontrolna soba u kojoj su baterije i elektronika.
Brod je projektiran za prijevoz do 12 putnika. Pogone ga dva Yanmar 8LV3700 motora od po 370 konjskih snaga (272 kW), a opremljen je dizel električnim agregatom proizvođača Mase, snage 10,5 kW. Motori i generator nalaze se u prostranoj strojarnici u krmenoj sekciji broda.
Kao i kod Patrola 980, krma brodice potpuno je otvorena, prohodna i čista, a tri odvojene ogradice dijele je od H – B Technics hidrauličke platforme. Platforma se daljinskim upravljačem ili komandama smještenim u bočnoj stijenki na krmi može potpuno spustiti u more. To će biti vrlo korisno u situacijama kada unesrećene treba vaditi iz mora.
Bočni prolazi na Adriani 36 Patrol su široki, znatno širi nego na Patrolu 980, a do pramca se dolazi uz tri dobro izvedene stepenice. Bočne ograde visoko su postavljene i prate liniju trupa tako da je komunikacija od kokpita do pramca laka i sigurna. Visoka ograda je i na pramcu, svugdje osim u središnjem dijelu. Zahvaljujući tome, na brod se može ući i preko pramčanog dijela.
Praktična i efikasna
Šte se plovidbenih osobina tiče, prinova u floti lučkih kapetanija ostavlja dojam stabilne, dobro pogođene i udobne brodice. Motori su izvrsno izolirani i brod je u unutrašnjosti izuzetno tih. Čak i kada se plovi maksimalnom brzinom od 31 čvora. Brzina krstarenja je 23 čvora. Tada, na oko 3100 okretaja te na opterećenju od oko 70 posto, troši 40 do 45 litara goriva na sat po motoru. Kada se plovi maksimalnom brzinom od 31 čvora motori se vrte na 3750 okretaja. Potrošnja tada raste na 60 litara po motoru na sat.
Brodicu Adriana 36 Patrol testirali smo po potpuno mirnome moru pa smo teže uvjete za plovidbu morali simulirati vožnjom preko valova koje smo sami stvorili. Zahvaljujući lobsterskom obliku trupa, brodica je valove sjekla bez puno poskakivanja i općenito je bila vrlo stabilna. Kada se plovi nešto nižim brzinama krstarenja pramac je blago uzdignut i brodica je u poludeplasmanskom režimu. Kada se doda još gasa, Adriana 36 Patrol diskretno prelazi u glisirajući režim.
Kormilo je precizno, a komande gasa reagiraju vrlo dobro. Kada se krene oštro u šiju, more ne plavi krmenu sekciju kokpita. Na kormilarskom mjestu dvije su fotelje s moćnim suspenzijama, a ispod njih su platforme za noge, koje se mogu izvući ili spustiti. Preglednost s kormilarskog mjesta izvrsna je na sve strane, osim možda unatrag, pogotovo kad su vrata koja vode u kokpit zatvorena.
Kormilar zato na raspolaganju ima ekran s kamerom. Kormilar ima dovoljno prostora i sve mu je nadohvat ruke kada sjedi u fotelji ili kada stoji ispred. Bočna vrata na obje strane kabine otvaraju se i raskriljuju lako, samo jednim malo odrješitijim potezom. Kada su sva vrata zatvorena, u unutrašnjosti je vrlo tiho, čak i kada se plovi maksimalnom brzinom.
Izvrsno primljena na tržištu
Prva Adriana 36 Patrol isporučena je u listopadu u Novi Vinodolski, a u ožujku ove godine još jedan takav brod isporučen je u Ploče. Tvrtka Adriana Boats do kraja ove godine će Ministarstvu mora, prometa i infrastrukture isporučiti još dvije Adriane 36 Patrol, a do kraja sljedeće godine još tri brodice.
Direktor tvrtke Adriana Boats Hrvoje Škifić kazao nam je kako je prenamijenjena i preuređena Adriana 36 izvrsno primljena na tržištu. Osim za lučke kapetanije, napravili su dva broda s istim trupom za potrebe hitne medicinske službe općine Preko, a već imaju i neke upite privatnih klijenata.
– Adriana 36 Patrol je brz, siguran, stabilan i udoban brod koji će mnogima biti interesantan za ribarenje, prijevoz putnika ili robe te za druge gospodarske namjene. Prije smo radili brodove za policiju i carinu. S ovim projektom gradnje SAR10 brodica definitivno smo potvrdili da znamo graditi plovila po najvišim kriterijima za gospodarsku djelatnost. To je izvrsna referenca za nas, tim više što mnogi nisu niti znali da je tvrtka Adriana Boats sljednik SAS Vektora te da i dalje uspješno gradi brodove Adriana 36 i Adriana 44. S ovim projektom dobili smo vidljivost i dokazali svoju kvalitetu. Pokazali smo da smo i dalje na tržištu i da smo u utrci za klijente – kazao je Hrvoje Škifić.
Adriana 36 Patrol – Tehnički podaci
- Duljina: 10,03 m
- Širina: 3,98 m
- Visina: 1,80 m
- Gaz: 0,92 m
- Broj putnika: 12
- Istisnina (težina) prazne opremljene brodice: 8,9 t
- Maksimalna brzina: 31 čv
- Brzina krstarenja: 23 čv
- Doplov pri maksimalnoj brzini 200 nm
- Proizvođač: Adriana Boats d.o.o., Verdijeva 6, 51000 Rijeka
Napisao: Lari Lulić
Snimio: Marin Srzić
