Punih devet dana, od 17. do 25. siječnja 2026. Boot i Düsseldorf bit će nautički centar svijeta. Premda zbog različitih okolnosti našto manjeg opsega i broja posjetitelja značaj mu je i dalje ogroman. Njemačko tržište, unatoč krizi, i dalje je veliko i močno a njemu gravitiraju i susjedne zemlje, osobito Beneluxa.
Boot Düsseldorf ponovno donosi realan prikaz stanja europske nautike, obuhvaćajući jedrenje, motorna plovila, prisutna brodogradilišta i nove tržišne strategije. Uz to ima odličan pregled opreme te ronilačkih destinacija.
Boot je najveći zatvoreni nautički sajam na svijetu. Za europsko tržište jedrenja i nautike općenito, sajam u Düsseldorfu i dalje predstavlja ključnu točku. Ne toliko zbog spektakularnog učinka, koliko zbog svoje sposobnosti da na početku nove godine vjerno prikaže stvarno stanje sektora.
Važan za Hrvatsku
Unatoč osjetnom smanjenju sajma osobito u segmentu jedrenja, Boot Düsseldorf i dalje ostvaruje značajne brojke. Gotovo 200 tisuća posjetitelja, više od 1.500 izlagača i izložbeni prostor koji premašuje 200 tisuća četvornih metara. No najznačajniji podatak nije samo kvantitativan. Njemački sajam okuplja publiku s visokom sklonošću kupnji i snažnom profesionalnom komponentom. Boot je mjesto na kojem se učvršćuju poslovni odnosi, definiraju distribucijske strategije i testiraju nove linije proizvoda.
U tom smislu, Düsseldorf ostaje referentna točka ponajprije za sjevernu i srednju Europu. Ali s utjecajem koji se proteže i na mediteranska tržišta. Posebno je važan za Hrvatsku. Veliki broj njemačkih nautičara svoje brodove drži kod nas, dovozi ih ili doplovljava do naše obale. Također, oni su najbrojniji gosti u čarteru. Prošle ih je godine bilo 79.000 i ostvarili su 560.000 noćenja na plovilima.
Radi toga su najbrojniji hrvatski izlagači na Bootu Düsseldorf predstavnici marina i čarter tvrtki. Naravno tu su i Hrvatska turistička zajednica te gotovo svi zastupnici stranih brodogradilišta. Nažalost, naši graditelji brodova su na Bootu vrlo slabo zastupljeni, obično se mogu prebrojiti prstima jedne ruke.
Izlošcima dominiraju veliki svjetski brandovi. Najviše je francuskih i talijanskih, za njima slijede njemački te skandinavski.
Povratak Hanse i Bavarie
Za izdanje 2026. bilježi se blagi oporavak prisutnosti brodogradilišta u segmentu jedrenja, nakon godina u kojima su osobito njemački proizvođači pokazivali sve manju vjeru u sajam. Na Bootu 2026. ponovno će se pojaviti Bavaria i Hanse, koji su izostali na prethodnom izdanju. Istodobno, mali njemački i nizozemski brodograditelji, koji su nekoć predstavljali jednu od glavnih zanimljivosti sajma, i dalje neće biti prisutni.
Noviteta predstavljenih u Düsseldorfu nema mnogo u brojčanom smislu, ali neki od njih imaju znatnu težinu. Među apsolutnim premijerama ističu se modeli poput novog Beneteau First 60, Ferretti Yachts 720, Greenline 42, Axopar 38. Saxdor 460 GTC, Frauscher x Porsche 790 Spectra, Marco Polo MO10 i MO12, H Al Dhaen DB 380SC, Roto Hydra 460,
O svima njima ćemo podrobno izvještavati na našem portalu. Veliku reportažu sa sajma objavit ćemo i u slijedećem broju Mora.
Jedan aspekt koji i dalje obilježava Boot Düsseldorf jest rastuća pozornost svemu što se odnosi na upravljanje plovilom: refit, materijale, energetsku učinkovitost, digitalizaciju brodskih sustava i lučku infrastrukturu.
To su teme koje odražavaju promjenu prioriteta vlasnika plovila i koje sajam čine manje usmjerenim isključivo na „novi“ proizvod, a više na cjelovitu viziju životnog ciklusa broda.
U tom kontekstu, izdanje 2026. ne obećava velika iznenađenja. Ali ostaje ključan događaj za razumijevanje stvarnog smjera u kojem se kreće europska nautika, izvan najnaglašenijih i najoptimističnijih narativa.
