Završio je još jedan genoveski Salone. Ovogodišnje izdanje bilo je ponešto drugačije od nekoliko prethodnih i najavilo je jedan sasvim novi smjer kojim se Genova uputila. U 2025. Italija je zadržala vodeću poziciju u proizvodnji superjahti, gumenjaka te nautičke opreme i komponenti, a udio izvoza u sektoru brodogradnje dosegnuo je 90 %. Za industriju koja je u tolikoj mjeri usmjerena na izvoz, sposobnost sajma da generira konkretne poslove i olakša pristup međunarodnim tržištima od izuzetne je važnosti. Ovogodišnji sajam bio je odraz te strategije.
Prvo, povratak na stari termin, od 1. do 6. listopada, pokazao se idealnim s obzirom na raspored drugih sajmova i vremenske prilike ugodne rane jeseni. Kako smo već pisali, veliki dio radova na infrastrukturi na sajmu i oko njega dovršen je. Paviljon Palasport pretvoren je u trgovački centar i sajamsko predvorje. U njemu je bila smještena Plava arena sa startup kompanijama i drugim interaktivnim sadržajima iz područja nautike, što se pokazalo kao dobar potez za privlačenje mlađih posjetitelja.
Uklanjanjem većeg broja skela i jedara na Piazzi del Mare sajamski se prostor potpuno otvorio prema moru. Tu je sada novi kanal, stari su uređeni, a prethodne zamjerke o teškoj komunikaciji između gatova, sada su riješene. Staze su bile prostrane, a šetnja kroz smisleno organizirani izložbeni prostor lagana. Nova organizacija vodenog prostora omogućila je da se u tijeku šest dana održi čak 4.600 probnih plovidbi.
Više plovila i više talijanskih brodograditelja
Zahvaljujući promjeni termina i sve atraktivnijem prostoru, veliki talijanski brodograditelji nastupili su na domaćem sajmu u većem broju. Tisuću plovila koliko ih je bilo, još uvijek je daleko od maksimalnog broja koji je Genova znala bilježiti. No, u odnosu na nekoliko prošlih godina to je rast. Mijenjala se i struktura izloženih plovila: višetrupci su zauzimali sve veći broj mjesta, a zona Living Made in Italy bila je posvećena jahtama. U toj je zoni, uz talijansko inženjerstvo, predstavljeno najbolje od talijanskog dizajna, koji je na ovogodišnjoj dodjeli nagrada osvojio veći broj priznanja u različitim kategorijama plovila.
TechTrade Days, održani su drugu godinu zaredom, a u Plavom paviljonu okupili su više od 400 specijaliziranih brendova opreme i komponenti, uz program namijenjen brodogradilištima, dizajnerima, distributerima i dobavljačima.
Teme industrije
U sklopu Foruma 26 održano je 90 rasprava i panela, a središnja je poruka bila da se održivosti i inovacijama treba pristupati kao poslovnoj prilici, a ne samo kao propisu kojemu se mora udovoljiti. Stručnjaci iz industrije raspravljali su o temama koje ih more, poput propisa o sprječavanju pranja novca, poreznih i carinskih pitanja, tehnoloških inovacija, umjetne inteligencije i kibernetičke sigurnosti do razvoja nautičkog turizma i stručnog usavršavanja nedostajućeg kadra. Uz događanja u organizaciji sajma, mnogi izlagači iskoristili su sajam kao platformu za najave svojih noviteta, od kojih najzanimljivija ostaje suradnja Azimuta i Ferrari Hypersaila.
Sajam je privukao mnogobrojne posjetitelje, što smo vidjeli i sami. Koliko je od njih stvarnih kupaca i za koje segmente brodova, tek ćemo vidjeti. Ipak, Genova pokazuje da je na dobrom putu da postane sajam koji se ne smije propustiti. Plan je nastaviti u istom smjeru pa nas sljedeća Genova očekuje od 30. rujna do 5. listopada 2027. O sajmu smo opširnije pisali u listopadskom broju Mora.
