Britanski avanturist Andrew Bedwell spašen je tijekom pokušaja prelaska Atlantskog oceana na svojoj 100 centimetara dugoj jedrilici Big C V2.
Andrew Bedwell je na svojoj ručno rađenoj „jedrilici“ isplovio s Newfoundlanda, ali nije stigao daleko. Kanadska obalna straža intervenirala je nakon što je upao u poteškoće oko 75 nautičkih milja istočno od obale Kanade.
Ovo je bio drugi pokušaj britanskog jedriličara i avanturista da postavi rekord za najmanju jedrilicu koja je preplovila Atlantik. U svibnju 2023. također se nije proslavio. U luku se morao vratiti svega nekoliko sati nakon isplovljavanja iz St. John’sa zbog prodora vode u plovilo. Tada je imao i dodatni peh. Tijekom izvlačenja na kopno, jedrilica je nakon pucanja remena na dizalici tresnula o pod i pretrpjela nepopravljiva oštećenja.
U drugom pokušaju, Andrew Bedwell na moru je izdržao nepuna dva dana, tijekom kojih je prevalio oko 75 milja. 5. lipnja upao je u probleme i upomoć pozvao kanadsku obalnu stražu. Na mjesto događaja upućen je brod CCGS Sacred Bay, koji je brzo stigao do Britanca i evakuirao ga. Mikrojedrilica Big C V2 ostala je napuštena na moru.
Andrew Bedwell prevalio 75 od planiranih 1,900 milja
Još uvijek nije detaljno objašnjeno što se dogodilo. Na službenoj stranici projekta piše samo da je došlo do kvara te da je Andrew Bedwell dobro.
Britanac se na Atlantik otisnuo 4. lipnja iz St. John’sa, nakon što je danima čekao povoljan vremenski prozor. Planirao je prevaliti oko 1.900 nautičkih milja i stići do Britanije, bez ikakve asistencije za strane. Procijenio je da će mu za to trebati oko tri mjeseca.
Njegova Big C V2 jedrilica je prilično bizarno plovilo. Taj projekt razvili su Bedwell i dizajner Jérôme Delaunay. Bedwell je prvo od kartonskih kutija izradio model broda u prirodnoj veličini, označivši otvore, jarbol i mjesto za baterije. Onda je angažirao projektanta Jérômea Delaunaya, specijalista za mala i neobična plovila.
Inače, prvi Big C nije projektirao i izgradio Bedwell, nego jedriličar iz Liverpoola Tom McNally. McNally je 1993. s tim plovilom i prešao Atlantik. Bila je to prekretnica u svijetu mikrojedrenja, ali taj pothvat nije ratificiralo nadležno tijelo World Sailinga za obaranje rekorda.
Rekord drži Hugo Vihlen
Iste godine, Hugo Vihlen prešao je za 106 dana Atlantik sa svojom mikro‑jedrilicom Father’s Day duljine 1,62 metra. Time je postavio svjetski rekord za najmanju jedrilicu koja je to napravila. McNally je planirao ponovno napasti rekord s Big C-jem, ali je 2017. preminuo od raka. Taj prvi Big C, kojega je nasljedio Bedwell, bio je izrađen od stakloplastike s pjenastom jezgrom. Bio je dug nešto više od jednog metra, a svaki segment trupa bio je debeo 25 mm.
Big C V2 izrađen je pak od aluminija, čime se dobilo nešto više životnog i skladišnog prostora u unutrašnjosti. A širina broda od 1,4 m omogućila je da Andrew Bedwell ispruži noge, što u prvoj verziji nije mogao. Big C V2 ima i potpuno drukčije riješenu kobilicu od prethodnika. Napravljene su i druge preinake kako bi taj mikro-brod bio stabilan, nepotopiv i koliko je moguće brz. Bedwell je otkrio da je tijekom testiranja uspio dosegnuti brzinu od 3,7 čvorova, što čak ni projektant nije smatrao mogućim.
“Big C V2 može izdržati svaku oluju”
Na trupu broda integrirani su solarni paneli, a glavni vodonepropusni kupolasti otvor pojačan je dodatnom polikarbonatnom pregradom. Trup, uključujući svu navigacijsku i drugu opremu, oputu i jarbol, teži 250 kg. Brod je projektiran da može nositi ukupno 550 kg.
Bedwell je kazao da je V2, kada je sve zabrtvljeno, u osnovi poput plutače koja može izdržati svaku oluju. Oputa je napravljena od aluminijskog A-okvira, a nosi dva jedra od dakrona koja se lako mogu kratiti. Na mjestima gdje se sajle spajaju s trupom ugrađeni su gumeni U zglobovi. Time se ublažuju udarna opterećenja i prenose u strukturu trupa.
U unutrašnjosti, odmah ispod otvora, nalazi se navigacijska postaja s AIS transponderom, tajmerom za spavanje, VHF radiostanicom i AIS prijamnikom. Tu su još USB punjač i prekidači za uključivanje stroboskopa na vrhu jarbola. Energiju osiguravaju dvije Victron baterije od 20 Ah, obje u zatvorenim odjeljcima, uz potporu dvaju solarnih panela od 50 W. Na brodu su i ručni desalinizator Katadyn Survivor 35, rezervni desalinizator, malo sidro i veslo.
Na Atlantik krenuo bez splavi za spašavanje
Nakon isplovljavanja iz St. John’sa, Bedwell je planirao jedriti niz obalu, a onda ući u golfsku struju. Taktika u olujama uključuje maksimalno kraćenje jedara, zatvaranje svih ventilacijskih otvora, a potom i glavnog otvora. Zabrtvljen unutra, Bedwell bi imao 40 minuta kisika. Osmislio je i poseban sistem s kojim po sistemu ronilačke disalice može dobiti dodatni kisik.
Bedwell je kazao kako ima volontere spremne za spašavanje ako se dogodi najgore. Dodao je međutim kako mu je plan uvijek ostati u brodu:
- Nemam splav za spašavanje, jer plovilo je toliko čvrsto da je ono moja kapsula za preživljavanje. Sve u što bih eventualno ušao bilo bi lošije rješenje.
Neslavan kraj projekta
No, usprkos entuzijazmu i pomnim pripremama, i drugi Britančev pokušaj neslavno je propao nakon samo dva dana. Na FB stranici projekta Big C Atlantic Challenge objavljena je kratka poruka:
- Došlo je do tehničkog problema. Andrew je dobro i vratio se na kopno. Više informacija objavit ćemo čim budemo mogli.
Prije nego što je pozvao obalnu stražu, Bedwell je na istoj stranici napisao:
- Drugi dan: tlak pada pa znam da nešto dolazi. Pomalo sam zabrinut jer još nisam vidio vremensku prognozu. Trenutno puše zapadni vjetar brzine osam čvorova, a nebo je vedro.
Brza intervencija obalne straže
Kanadska obalna straža aktivirala je spasilačku akciju u petak ujutro, a Bedwell je spašen oko 14:15 po lokalnom vremenu. U priopćenju kanadske obalne straže stoji:
- 5. lipnja, u 9:30 po lokalnom vremenu, Kanadska obalna straža obaviještena je da jedriličar na moru treba pomoć. Radi se o brodu Big C Atlantic Challenge, maloj jedrilici dugoj 1,2 metra. Plovilo se nalazi oko 75 milja istočno od mjesta Grates Cove u Newfoundlandu.
U razgovoru za magazin Practical Boat Owner Bedwell je prije polaska objasnio zašto ide preko Atlantika u plovilu od 100 centimetara:
- Postoje dvije sigurne stvari u životu – rodiš se i umreš. Između toga nalazi se crtica, a ja tu crticu želim ispuniti sa što više pustolovina.
